Тема переполненных маршруток рейса Бельцы—Александрены («Почему люди должны ехать на головах друг у друга?», «СП», № 21) вызвала отклик у читателей. 
«Директор автопарка поддерживает нарушения»После выхода номера в редакцию обратился читатель Анатолий Былба, который был возмущён ответом директора Бельцкого автопарка Аурела Негины. На каждый из аргументов оппонента он привёл свои доводы.Анатолий утверждает, что такая ситуация устраивает всех, кроме пассажиров, иначе на неё как-то отреагировали бы службы, к которым он обращался.— В марте я обратился с письмами в налоговую инспекцию и параллельно к министру транспорта и дорожной инфраструктуры Молдовы Анатолию Шалару, — начал свой рассказ Анатолий. — Ситуация, с которой я столкнулся, как раз связана с маршрутками, следующими на Александрены. В письме я обратил внимание на то, что билеты пассажирам никогда не выдаются, а если и выдаются (только после настоятельной просьбы), то без каких-либо реквизитов, что позволяет думать о сомнительном происхождении этих документов и об их подотчётности.В письме я просил положить конец этому безобразию и приложил два билета.На это письмо мне пришёл ответ ровно через месяц за подписью начальника Бельцкой налоговой инспекции г-на Лисника. Там было сказано, что моё заявление рассмотрено, проведены оперативные проверки. Установлено, что билеты пассажирам выдаются. На момент проверки нарушений не было выявлено.О билетах, которые я приложил, мне не ответили, настоящие они или нет.Письмо министру я сформулировал немного по-другому. Я участник приднестровских событий и имею право, согласно Закону «О ветеранах», на бесплатный проезд в пригородном сообщении. Но мне и в кассе, и администратор автовокзала сказал, что я не попадаю под категорию льготников, так как есть приказ министерства о том, что эти льготы отменены. А когда я хотел купить билет, его мне не продали, мол, автобус ходит не с вокзала, а от аэропорта.Из письма министру: «Получился парадокс. В сторону Александрен невозможно уехать ни за деньги, ни без денег. Я уверен, г-н министр, что в таком беззаконии виновны конкретные лица. Считаю, что были нарушены мои права. Вышеупомянутый закон предполагает, что лица, допускающие его нарушение, несут ответственность. Хочу восстановить свои права, которые были нарушены работником автовокзала. Если этого не произойдёт, я буду обращаться в суд.Одновременно прошу восстановить рейсы с автовокзала из-за того, что у аэропорта отсутствуют условия для ожидания автобусов, люди переходят дорогу без пешеходного перехода, а транспортная фирма уходит от налогов».Ответ на это письмо я получил из Национального агентства автотранспорта, которое наделено полномочиями контролировать функции по перевозке товаров и пассажиров, за подписью директора Тудора Кэлугэряну. В нём говорилось, что проведено совещание в здании автовокзала с участием ГП «Бельцкий автовокзал» и АО «Бельцкий автобусный парк». Был составлен протокол, согласно которому обоим предприятиям дано предписание, чтобы они осуществляли деятельность в соответствии с действующим регламентом и положениями Закона № 190 «О ветеранах».В противном случае материалы будут направлены в дисциплинарную комиссию Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры для принятия мер. В то же время до 14 мая ГП «Бельцкий автовокзал» и АО «Бельцкий автобусный парк» должны сообщить в Национальное агентство о предпринятых мерах в соответствии с принятым на совещании решением.Они сейчас восстановили рейсы на несколько дней, чтобы доказать, что люди не ходят на вокзал, и опять вернуть маршрутки на прежнее место. Сейчас «бусы» приезжают на автовокзал, берут несколько билетов, как будто они оттуда едут, и возвращаются в аэропорт.Если это все меры, которые приняты, я на них подам в суд за то, что они не восстановили мои права. Один суд я уже выиграл у этого же предприятия (Бельцкий автовокзал. — «СП»). И не из-за денег это буду делать, а из-за того, что нельзя вот так пинать людей. Нельзя...Это не предвзятость — это восстановление наших прав...Директор автопарка г-н Негина говорит, что люди не ходят на автовокзал. А почему? Да потому, что в расписании нету этих рейсов. Нет нигде. И платформы нету. Вот приходит пассажир, и куда ему идти? Поэтому он садится и едет к аэропорту. И полиция даже не собирается разогнать этот «вокзал». Ещё г-н Негина говорит: мало пассажиров. Может, и бывает, что пассажиров немного, но я с таким не сталкивался. И кто им сказал, что они должны ездить переполненными? Директор, по сути, поддерживает все нарушения.Проблемы есть, и их много, но нет заинтересованных в их разрешении...«Я добился установки графика»Примар Александрен Владимир Жоян тоже не очень доволен работой маршрутных такси:— Я два или три года не мог добиться, чтобы у нас был какой-то график движения этих маршруток. Даже в ходе предвыборной компании я обещал людям, что установлю его. Уже после выборов мне почти полгода стоило, чтобы осуществить это обещание. Мне не удавалось это сделать, пока я не дошёл до Министерства транспорта, где подтвердили, что, когда заключается договор с фирмами, там действительно указан график следования и водители должны его соблюдать...Сейчас такой плакат размером 2,5х1,5 м с указанием времени отправления и прибытия маршруток уже есть на центральной остановке Александрен.Часто поступали жалобы на несвоевременный приезд или отъезд. А сейчас, когда есть график, люди уже не ждут, пока маршрутка заполнится, а указывают водителю на время отправления.Насчёт того, чтобы я контролировал количество пассажиров, так на это есть органы, которые должны это отслеживать и заниматься этим. Если не занимаются, значит, есть какой-то интерес...Я же только за то, чтобы навести порядок. У меня в коммуне Александрен не одно село, а целых пять. Я могу иногда послать своих полицейских для проверки. Они наведут на два дня порядок, а потом опять всё по-старому.«Это дело принципа одного человека»Администратор Бельцкого автовокзала Дмитрий Бостан говорит о том, что место отправки маршруток от аэропорта было определено по просьбам самих людей, которые живут в Александренах, а работают в Бельцах.— По словам жителей, им удобно в центре сесть на троллейбус, потом выйти у аэропорта и тут же сразу пересесть на маршрутку. Это была их просьба, в том числе и их примарии. С нами были согласованы некоторые вопросы, после чего было определено место остановки. Всё всех устраивало.Потом появился Толя Былба. Сначала он обращался в Министерство, налоговую и т. д. Мы провели совещания, на основании которых приняли решение, что все маршрутки будут отправляться с автовокзала.Сегодня они все отправляются с автовокзала с платформы 1а. Причём, можете прийти и посмотреть, они уезжают абсолютно пустыми. Тем не менее не приехать в своё время водитель не может, иначе ему ставится «срыв», за который он платят 90 леев.Раньше он заранее знал, что на свои рейсы должен взять документы, отметиться и взять две диаграммы. Водитель брал билеты, зная, что машина загрузится там. Теперь же они просто перестали брать билеты, чтобы показать, что не обязаны это делать специально, если билеты никто не покупает.Это дело принципа одного человека. Получается, мы смотрим на одного, из-за которого страдают все остальные: и люди, и автовокзал, который из-за такой ситуации терпит убытки.Что касается отсутствия графика движения, то информацию можно уточнить в любой кассе автовокзала или по телефону 4-38-40. Печатать и вывешивать графики на стендах не имеет смысла, так как они могут меняться раз в полтора-два месяца.Автобус едет... от аэропортаЯ сама решила проверить, откуда сегодня отправляются маршрутки Бельцы — Александрены и как выполняются предписания агентства по автотранспорту. В перронной кассе автовокзала девушка ответила, что рейсы на Александрены отправляются от... аэропорта. И тут же, спохватившись, поправилась: «Но они обязательно заезжают и сюда, на автовокзал».Никаких указаний, где останавливается мини-автобус на Александрены, я не нашла и никакого графика движения по этому маршруту тоже: ни в здании автовокзала, ни на перроне, ни у перронных касс.Да и маршрутку, ожидающую пассажиров, я увидела на старом месте... у аэропорта. Позади стояла ещё одна машина.Подготовила Татьяна КОЧЕРОВСКАЯСети ПритащилиКак только жалоба на водителей маршрута Бельцы — Александрены появилась в электронной версии газеты, свои комментарии к публикации оставили посетители сайта. — Эти кровопийцы постоянно жалуются, что им невыгодно, а сами почему-то не собираются уходить! Даже новые фирмы открываются! Для них пассажир, которого и доят, виноват во всём: стоит на пятачке вместо автовокзала, платит мало, не приходит на автовокзал стройным шагом по 20 человек…гиви***— По-моему, достаточно гаишникам начать исполнять свои обязанности, и ситуация исправится за несколько дней. Действующий Кодекс о правонарушениях эту ситуацию предусматривает (ст. 197, ч. 2).Сергей***— Хочу сказать следующее:а) Про тарифы, которые не менялись с 2008 года… Они менялись, и ещё как… Самопроизвольно самими же маршрутчиками. Проезд одно время стоил 6 леев (примерно 4 года по этому тарифу ездили пассажиры), потом скаканул до 7 леев. Данный тариф действовал несколько месяцев, пока случайно не выяснилось, что маршрутчики сами подняли цену, не согласовывая это с автопарком. Оказывается, проезд так и стоил официально 5 леев всё это время, как был утверждён автопарком. Скандал был большой по этому поводу, когда люди узнали.б) Про то, что люди не хотят идти на автовокзал, а по привычке едут к аэропорту. Нелепая отговорка. Много лет я постоянно ездил этим маршрутом (сейчас реже). Самим водителям это не надо, так как контроля за ними нет. На вопрос, почему маршрутки не едут с автовокзала, отвечают, что по путевому листу у них начальная точка отправления — аэропорт. С автовокзала для пассажиров отъезжать намного удобнее, и если бы маршрутки отправлялись с автовокзала, то все бы к этому быстро привыкли. Преимущества автовокзала очевидны: есть крыша над головой (есть где укрыться во время дождя или от палящего солнца), ряд скамеек по периметру автовокзала, магазины, к автовокзалу намного проще добраться почти из любой точки Бельц на городском транспорте без пересадки.в) Про переполненные маршрутки. Водители никогда не находятся в маршрутке, которая должна отъехать первой. Пока машина битком не забьётся, они в неё не заходят (они всегда сидят в другой маршрутке, которая ждёт своей очереди на расстоянии 50—100 м от точки посадки. Делается это специально, чтобы не слышать возгласов пассажиров о том, что пора ехать, так как машина уже полная). Абсолютно во всех есть дополнительный ряд сидений, расстояние между ними настолько маленькое, что там комфортно может сидеть только ребёнок или человек небольшого роста.Андрей Павлович
Место ожидания пассажиров не изменилось / Фото Т. Кочеровской
Комментарии(0)
