Бездорожье, крутые подъёмы и спуски, экстремальные условия — отличный отдых. Так считает бельчанин, принявший участие в трофи-экспедиции и рассказавший о своём увлечении, редком у нас.«Проверить себя и машину»Увлечение джипами, как признался Григорий Бешига, появилось давно. «Лет десять назад купил наклейку с надписью ''Команда искателей приключений''. На ней изображён джип в пустыне. Ещё тогда подумал, как это должно быть интересно. С этого момента был включен пусковой механизм», — рассказал он, показывая полустёртое изображение на обложке кожаного футляра с документами. Приобрести свой внедорожник смог совсем недавно. Через знакомых и в Интернете начал искать информацию о мероприятиях для джиперов. «Прохождение трассы на время или с ориентированием для меня не интересно. Хотя я был на подобных соревнованиях в Кишинёве. Мне больше нравятся автопробеги, в которых можно проверить себя и машину и на некоторое время полностью отключиться от привычной жизни», — признался Григорий.Степень сложности стандартнаяК трофи-экспедиции в Восточных Карпатах он начал готовиться ещё с февраля. Автопробег внедорожников проводился с 29 апреля по 2 мая. В нём приняли участие более сотни экипажей из стран СНГ и Европы. В их числе были две команды из Бельц и одна из Кишинёва. К участию допускались машины любой марки 4х4 (полноприводные), но специально укомплектованные и технически подготовленные. Маршрут, предложенный организаторами, джиперы могли пройти по трассам разной степени сложности: лёгкой, cредней и сложной. «Наша команда выбрала средний путь. Устроители нам сказали, что будет всё. Так оно и получилось: грязь и болота, крутые подъёмы и спуски, горные реки, дороги, перекрытые упавшими ёлками, которые проходилось резать, иначе не проедешь».Из молдавских команд экипаж Григория оказался единственным, кто добрался до пункта назначения. «Две молдавские машины, к сожалению, не дошли до финиша — случились серьёзные поломки. Желание ребят продолжить путь было огромным, они сделали всё возможное, чтобы стать в строй. Несколько часов ремонта под палящим солнцем, стремительная поездка в Ужгород в поисках запчастей, помощь местного населения… Но увы… Техника есть техника. Мы провожали их домой, всем было досадно, до конца нашего маршрута мы чувствовали их мысленную поддержку. Спасибо им за это!»Два года армии за четыре дняКак говорят в народе, внедорожник застрянет там, куда обычная машина вообще не доберётся. Из всех сложных участков трассы Григорий самым экстремальным назвал спуск с горы. «По требованию организаторов в машинах на этом этапе пути должен был находиться только водитель. Склон был настолько крутым, что трудно описать эмоции, которые я испытывал, глядя вниз. Напряжение было мощным. По условиям можно было выбрать другой маршрут, в объезд этого склона, но я посчитал нужным взять эту ''высоту''. Всех ребят, которые рискнули спуститься, внизу встречали аплодисментами. Было трогательно. Такое запоминается надолго».Главный урок, который вынес в ходе экспедиции Григорий: несмотря на экстремальные условия, здесь своих не бросают. «Такое ощущение, как будто прошло два года армии. Увидел сплочённость коллектива, готовность прийти на помощь. Ситуации были разными: теряешься, буксуешь, не можешь выехать из болота, машина развернуться не может, потому что дороги узкие, но ребята обязательно остановятся и помогут. Выдержка, взаимовыручка и дружба — всё это чувствовал постоянно».Чисто походные условияПривалы в завершение каждого дня автопробега организаторы заранее обозначали на карте. Еду себе, как рассказал Григорий, сами готовили на кострах. Пока одни занимались ужином, другие раскладывали столы и стулья, разбивали палатки.«Были наблюдатели, которые не только отслеживали маршрут, но и фиксировали чистоту в лагерях. Мусор мы собирали в отдельные пакеты, после нашей отправки место лагеря оставалось убранным. За любой ущерб экологии или другие нарушения организаторы предупредили, что будут наказывать штрафами. Но таких случаев не было».По словам Григория, дорожной романтикой он смог увлечь своего друга Олега: «Когда я предложил своему приятелю быть штурманом в этой экспедиции, он задал вопрос: ''А в какой гостинице мы будем жить?'' Я ответил, что в палатках, что спальные мешки уже есть. Могу сказать, что поездка ему, привыкшему к хорошим условиям и комфорту, понравилась, теперь он ждёт следующей экспедиции». Настоящий отдыхПриятно удивило, по словам Григория, ощущение настоящего отдыха и полный отрыв от цивилизации: «Люди разные были. Но никто не говорил о работе, деньгах, заботах. Все жили одной жизнью. Вечером подбивали итоги пройденной трассы, строили планы на завтрашний день, думали, как всё сложится».Удивило также наличие большого количества дорог в горах. Сложные и порой непроходимые, но их было много. А ещё радовало участие и радушные встречи сельчан, даже в самых неожиданных ситуациях. «В один из дней даже не заметили, как всей колонной заехали во двор к одной женщине. Она вышла из дома, сказала лишь, что дорога чуть ниже… На удивление, никакого возмущения».Продолжение следуетУвлечение своего мужа Алёна до конца понять не может, но это не мешает его принять: «Сложно понять, зачем вычищать каждую мелкую деталь, чтобы потом по самые зеркала загнать машину в грязь. Но когда он вернулся из экспедиции с горящими глазами, воодушевлённый, я поняла, что эта поездка того стоила. И что это только начало, продолжение следует… Возможно, в следующий раз я буду рядом».По словам Григория, в экспедицию некоторые пилоты брали с собой жён и детей, которых экстремальные условия не пугают. Автопробег стал дня него отдыхом, проверкой и возможностью накопить важный опыт.Он уже получил приглашение принять участие в слёте джиперов в Лебедёвке. «Здесь будет песок, много песка. Это тоже вызов. Пока думаю…» — сказал Григорий, но первый опыт наверняка не останется без продолжения.Вячеслав ДОЛГОВФото из архива Григория Бешига Словарь ПонятийДжипером на сленге называют человека, увлекающегося джиппингом, представляющим собой прохождение туристического маршрута по бездорожью на внедорожниках (джипах).Трофи-экпедиция — соревнование по преодолению бездорожья, обычно на полноприводных автомобилях (внедорожниках), специальных внедорожных мотоциклах, квадроциклах. Как правило, в трофи-рейдах, в отличие от автогонок, скорость прохождения маршрута не так важна — необходимо просто уложиться в зачётное время. Важнее успешно пройти все спецучастки и выполнить задания всех соревновательных этапов.Статистические ПоказателиМаршрут: от Ужоцкого перевала в Восточных Карпатах близ границы Украины с Венгрией до Торунского перевала. Наивысшая точка маршрута — 1300 м над уровнем моря.Трассы: повышенной, средней и низкой степени сложности.Протяжённость: 140 км.Время: 4 дня и 3 ночи.Количество участников: более 100 внедорожников из Молдовы, Украины, Польши, Латвии, Литвы, России, Белоруссии, Словении, Германии. Порядок движения: группами по 5—10 машин, за которым наблюдает назначенный руководитель.