К планам бельцких властей пустить троллейбусы на Северный вокзал с «БАМа» много вопросов

Предложение продлить маршрут № 4 через переезд по ул. И. Франко на Северный вокзал выполнить оказалось не так уж просто.

Вопрос о продлении маршрута № 4 («БАМ» — Кишинёвский мост) через переезд по ул. Франко до Северного вокзала обсуждался в примарии 21 июля на двух совещаниях.

С утра против

На утреннем совещании с представителями коммунальных служб директор МП «Троллейбусное управление» Сергей Авраменко заявил, что у него негативное отношение к этой идее. «Хочу сказать, что специалисты против этого всего. Там ни дорога не готова, ни переезд. Троллейбусы проезжали, но говорить о том, что это будет всегда удачно, невозможно». Он сказал, что считает лучшим вариантом — пустить по этому маршруту автобусы.

«Очень много есть “но”. У нас не хватает техники с автономным ходом. Если мы будем выполнять эту работу, увеличится интервал на четвёртом маршруте ещё на 5 минут, потому что количество техники не позволяет иначе. Целесообразнее пустить туда автобусы», — сказал он.

После обеда, наоборот

Однако уже на другом совещании в тот же день после обеда, где обсуждалась возможность направления общественного транспорта с «БАМа» на Северный вокзал, Сергей Авраменко высказал другую точку зрения: «Людям необходим электрический транспорт на Северном вокзале. Мы увидели возможность продлить четвёртый маршрут с «БАМа». Он также отметил, что изменение маршрута позволит увеличить выручку предприятия, что очень важно для возвращения кредитов, которые были взяты на закупку новых машин.

По его словам, предполагается, что троллейбус № 4 будет идти сначала по обычному маршруту до конца, то есть до «Нижнего БАМа», а потом, развернувшись, двигаться в сторону Северного вокзала по ул. Болгарской, ул. И. Франко, ул. Паровозной, ул. Феровиарилор. В обратном направлении он снова будет двигаться до «Нижнего БАМа» и далее по обычному маршруту. Интервал между машинами составит 17-18 минут.

«Если мы спросим сегодня пассажиров, на чём они хотят ехать: на автобусе или на троллейбусе за 2 лея, то они ответят, что, конечно, на троллейбусе. Если выполнить определённые условия, то мы можем там работать. Технические параметры позволяют нам это сделать. Почему бы не сделать, если люди хотят? Кроме того, это наши деньги. Если этот маршрут покажет себя нормально, может, он так и останется», — заявил Сергей Авраменко.

Что нужно сделать?

Однако до того, как изменить маршрут, нужно многое подготовить:

• сделать ямочный ремонт ул. Паровозной,
• отрегулировать светофор на пересечении ул. Паровозной и Феровиарилор,
• обустроить остановочные павильоны,
• решить вопросы с парковкой машин вдоль пути следования троллейбуса и другое.

Было решено, что завтра, 23 июля, рабочая группа проедет по предполагаемому маршруту на троллейбусе и наметит необходимый план работ.

Напомним, что по ул. Киевской сейчас открыты только две полосы для движения транспорта и только для легковых машин. Автобусы № 2, которые пустили взамен троллейбусов, так как им запрещено здесь двигаться, ходят лишь до ул. Кагульской. От неё до Северного вокзала сейчас можно добраться только пешком или на маршрутке.

Наталья Петрусевич

Читайте также: В Бельцах пустят беспроводные троллейбусы на Северный вокзал и автобусы на Кишинёвский мост