Что значит быть мэром города? Кто им должен стать, чтобы жители почувствовали разницу между тем, что было и что стало? Почему Бельцы стали не городом, строящимся по обычным архитектурным канонам, а превратились в сплошную ярмарку с торговыми объектами, больше напоминающими восточный базар? Почему нет перспективы строительства? И какой хозяин нужен нашему общему дому? На эти и другие вопросы отвечает кандидат в примары от Народной партии Николай Кирильчук. «Мэр — не политик, он — хозяйственник»— Мэр города — это особая должность. И по большому счёту он должен быть вне политики и не идти ни от какой политической силы. Но, к сожалению, обстоятельства складываются таким образом, что руководитель муниципия обязан идти со своей командой, чтобы иметь поддержку в муниципальном Совете. Но это вовсе не означает, что после победы на выборах примар будет опираться только на своих. Я готов взять в свою команду после выборов знающих и толковых специалистов, независимо от их принадлежности к какой-либо партии. С удовольствием буду сотрудничать с сегодняшними электоральными конкурентами, если они так же, как и я, заинтересованы в развитии Бельц. У нас один город, и если есть желание сделать его лучше, а людей счастливее — это только поможет общим целям. Мэр — не политик, он — хозяйственник, менеджер, гарант и защита для всех жителей Бельц. Он должен быть открыт и доступен. Тогда проблемы и интересы горожан будут ему близки и понятны, а их решение станет не только должностными обязанностями, но и душевной потребностью. Очень важно, зачем человек идёт во власть. За карьерой, деньгами, связями, в надежде откусить от общего пирога? Я могу сказать совершенно определённо, что всё это меня не интересует. Для меня должность примара Бельц — большое карьерное понижение после должности председателя уездного Совета и министра промышленной политики Республики Крым. Я — обеспеченный человек и даже не допускаю мысли, что бюджетные деньги могут быть израсходованы не по назначению. Жизнь сложилась так, что после гибели сына три года я не мог ничем заниматься: оставил бизнес и должность, путешествовал, теперь вернулся на родину. Хочу быть полезным своему городу, людям, живущим здесь. Предыдущий опыт позволил на все проблемы города взглянуть со стороны.«У нас отсутствует градостроительная политика»— К сожалению, каждый вновь избранный мэр или советники живут и думают критериями сегодняшнего дня, не очень сильно утруждая себя решением стратегических проблем города. А их очень много. Но сегодня хочу поговорить только об одной, но очень важной из них — застройке и содержании уже построенных объектов. Всё строительство ведётся в основном в центре города. Уже нет ни одного свободного места в районе центральной остановки, идёт мощное наступление на парки и скверы. На мой взгляд, орган, призванный разрабатывать градостроительную политику города, явно не справляется со своими обязанностями. Иначе у нас не росли бы как грибы после дождя объекты, назначение которых было заложено изначально — АРЕНДА. В любом европейском городе при выдаче сертификата на строительство устанавливается его полезность и нужность жителям конкретного микрорайона. В одном не хватает детского сада, в другом — сквера или парка, в третьем — крупного торгового центра и др. У нас полностью отсутствует градостроительная политика. Все строят где хотят и что хотят. А проблемы, лежащие на поверхности, не решаются совсем.«Движение электротранспорта может быть парализовано»К числу серьёзных проблем относится и дорожно-мостовое хозяйство нашего муниципия. Разве это нормально, что все жилые районы города связаны только одним мостом, который пересекается с железной дорогой? Речь идёт о мосте по ул. Дечебала, в районе АО «Рэут». Что мы будем делать, если придётся закрыть мост для капитального ремонта? Или, не дай Бог, он выйдет из строя по каким-то другим причинам? Движение электрического транспорта в Бельцах будет полностью парализовано. В нашем небольшом городе это приравняется к катастрофе. Самый доступный вид транспорта, троллейбус, сегодня тоже не всегда удобен. Попробуйте добраться из микрорайона Дачия на Cеверный вокзал. Вам понадобится не меньше часа. Выход из этой ситуации есть, только нужно приложить усилия. Необходимо построить мост на переезде по улицам Ивана Франко и Паровозной. Это позволит закольцевать троллейбусную линию и ею соединить все жилые районы города. Необходимо серьёзное техническое и экономическое обоснование. Только оно даст ответ, каким должен быть этот транспортный узел — подземным или надземным. Но поверьте, это не маниловский прожект. Его можно воплотить при содействии Европейского cоюза, разработке проектов на региональном уровне. Безусловно, строительство такого крупного объекта будет длиться не один год. Но когда-то нужно начинать. Если не вчера, то хотя бы сегодня.«Временщикам такое не под силу» Решиться на такой проект может только человек, для которого Бельцы — не очередная ступенька в карьерном росте. Это смогут сделать люди, родившиеся здесь и связывающие своё будущее и жизнь своих детей с этим городом. Временщикам такое не под силу. Временное проживание, надежда на лучшее будущее после окончания мандата в другой, тёплой стране становятся тормозом для решения не только стратегических, но и вполне разрешимых задач. Взять, например, строительство в жилом районе Дачия многострадального парка, о котором руководство города заявило ещё несколько лет назад. Людей лишили огородов, запретили перекапывать землю, и на этом инициатива была завершена. Хотя этот вопрос можно было бы решить не слишком большими усилиями. Необходимо было выделить часть средств из местного бюджета, добиться частичного финансирования за счёт Экологического фонда. Закон о частно-государственном партнёрстве позволяет привлечь к решению этого вопроса частные компании. Можно было бы обратиться и к жителям этого микрорайона, организовав субботники и, возможно, сбор средств для оборудования парка. Решить проблему благоустройства зоны отдыха в крупнейшем спальном районе города помешало, на мой взгляд, отсутствие желания сделать это. У нас с вами есть возможность изменить существующее положение дел. Впереди выборы в местные органы власти. Нужно обязательно принять в них участие и дать возможность прийти к власти профессионалам и патриотам, любящим свой город, не запятнавшим себя коррупционными скандалами и нерадивым отношением к делу.Задай вопрос кандидату в примары!— Господин Кирильчук, у Вас наверняка была возможность выдвинуть свою кандидатуру от партии, находящейся у власти, и тогда шансов у Вас было бы больше. Почему Вы пошли на выборы с такой мало известной партией?Алексей Стратулат— С какой бы партией я ни пошёл, всё равно нашлись бы люди, которые обвинили бы меня в том, в чём обвиняют эту партию. Я решил пойти с Народной партией, которая никогда не была замешана в скандалах и коррупции. Кроме того, это умеренная политическая сила. Она против вступления Молдовы в НАТО, отстаивает нейтралитет государства. Это устраивает и наших соседей: Украину, стратегических партнёров Россию и Европу. Я взял команду порядочных, незапятнанных молодых людей с разными взглядами и интересами. Я верю в каждого из них. И это очень важно. Хочу передать им свой опыт и знания, научить работать для людей. Гораздо сложнее исправлять недостатки и перевоспитывать. Создать новую грамотную команду тоже непросто, но вполне реально. Буду этим предметно заниматься, чтобы через четыре года было кому передать наш город. Не верю тем, кто переходит из партии в партию, чтобы получить должность или другие привилегии. Думаю, что наша новая команда сможет раскрыть свой потенциал и показать бельчанам, что жизнь в городе может быть другой. Хочу, чтобы слуги народа служили народу, а не наоборот. Я обещаю, что так и будет. Наша справкаНиколай Кирильчук — коренной бельчанин. Родился в 1959 году. По образованию юрист. С 90-х годов занимался предпринимательством. С 1993 по 1997 годы возглавлял «Молдова Норд-банк». В 1995 году на собственные средства восстановил взорванную в 1965 году колокольню бельцкого собора Святого Николая. Был спонсором выпуска серии памятных медалей в честь Михая Эминеску. В 1995—2000 годах возглавлял Партию прогрессивных сил, созданную в муниципии Бельцы. Один из основателей политического объединения «Фурника». В 2000 году Николай Кирильчук в качестве председателя Бельцкого уездного Совета ликвидировал задолженности по зарплате работников бюджетной сферы, решил проблему обеспечения северного региона электроэнергией, выступил инициатором и вместе с председателями уездных советов Ботошан, Сучавы (Румыния), Единец (Молдова) и администрацией г. Черновцы (Черновицкая область, Украина) создал еврорегион «Верхний Прут». При непосредственном участии Николая Кирильчука был открыт пограничный пункт Костешты — Стынка. В 2004 году бизнесмен построил и открыл крупный торговый центр «BUM». Привёл в наш город и в Молдову украинские сети супермаркетов «Фуршет» и «Великая Кишеня», (ныне «Green Hills»), сеть быстрого питания «Andy’s Pizza», компанию «Alina Electronic», «Mobiasbanca», «Arci Petrol», которая впоследствии привела компанию «Лукойл», «ДААК-Гермес» и др. В 2006 году уехал на Украину. Там занимался предпринимательской деятельностью. В 2010 году инициировал открытие Румынского консульства в Бельцах, предложив разместить его в своём доме. В 2010 году был назначен министром промышленной политики Крыма. В ноябре 2013 года вернулся в Бельцы на постоянное место жительства. Предвыборный штаб Народной партии находится по адресу: мун. Бельцы, ул. Кишинёвская,49. Сайт — www.chirilciuc.md. E-mail — nicolae@chirilciuc.md. Тел.: (0760) 231-88; (0683) 882-52. Давай пожмём друг другу руки и возродим наш город на века! Голосуй за примара Николая Кирильчука! Предвыборная реклама. Оплачено из избирательного фонда Народной партии.