«Люди обозлены, но я их понимаю». Бельцкий кондуктор — о трудностях работы в пандемию

«СП» продолжает серию материалов о том, как трудятся представители разных профессий во время эпидемии. На этот раз бельцкий кондуктор поделился, как изменилась его работа за время карантина. Сотрудник Троллейбусного управления Вячеслав Кифа говорит, что проблем стало больше. Хотя ежедневно приходится контактировать со множеством людей и есть риск заражения, на зарплате это не сказалось. Маску приходится носить по 14 часов в день, в то время как пассажиры соблюдать карантинные меры отказываются, при этом срывая злость на кондукторах. Однако Вячеслав людей и ситуацию понимает.

«Cейчас тяжело с людьми стало работать»

Вячеслав Кифа работает кондуктором больше 20 лет. Как он сам признаётся, за это время повидал многое. Но сейчас случай беспрецедентный. В карантинных условиях тяжелее стало работать как физически, так и морально.

— Однозначно — работать стало тяжелее. Люди обозлены до крайности. Кроме того, что зарплат нет, так тут ещё и маски заставляют носить. Конечно, всё это в целом накладывает свой отпечаток. Бывает, что срываются на мне. Ну, мне попроще, я мужик и где-то могу и прикрикнуть, а вот кондукторам-женщинам, конечно, намного сложнее. Вообще, сейчас тяжело с людьми стало работать.

Чаще всего конфликты с пассажирами возникают именно из-за их нежелания надевать маску. Кондукторы превратились в цепных псов, вынужденных «гавкать». У меня это не проходит, а вот женщинам опять же сложнее кого-либо заставить. Чаще всего молодёжь не хочет надевать маски. Люди старшего поколения как-то более привыкли к порядку, а вот те, кто помоложе, — безбашенные.

Если в салоне человек будет без маски, к кондуктору полиция может и применить штрафные санкции. В таких случаях, когда кто-то не хочет надевать маску, необходимо звонить в полицию. Но, как правило, люди стараются не доводить до такого скандала.

Но в целом я их понимаю, ведь я в той же шкуре. Мне самому приходится носить маску на работе по 13-14 часов, — говорит Вячеслав.

Читайте также наш материал о работе Вячеслава до карантина: Бельцкий кондуктор: «В работе мне помогает кавээновская и армейская подготовка»

«Я своё уже отбоялся»

Кондукторы, как многие другие представители профессий, подразумевающих работу с большим количеством людей, находятся в зоне риска заражения. Однако, по словам Вячеслава, он предпринимает все необходимые меры безопасности.

— Да, мы работаем с сотнями человек ежедневно. Но я своё отбоялся. Как говорят: кому суждено быть повешенным — тот не утонет. А так стараюсь соблюдать правила.

На предприятии выдают маски и перчатки. Но правда перчатки рвутся. Обрабатываем руки раствором постоянно. Так и работаем.

Конечно, стараемся соблюдать дистанцию, насколько это возможно. Прежде всего постоянно обрабатываю руки. Когда прихожу домой, сразу иду в душ. Это обязательно. Кроме этого, дома жена моет полы хлоркой два раза в день. Ну а что тут ещё можно предпринять?

Когда только начался карантин, кондукторов обязали проводить постоянную дезинфекцию салона. Сейчас на конечных остановках обрабатывают. У нас для этого есть специальные люди. Это нам облегчили. А первые дни было до невозможности тяжело. Необходимо было успеть всё обработать на конечной остановке и затем ещё и обилетить людей, которые садятся. Всё это в маске и перчатках.

«Работать сложнее, а зарплата меньше»

Несмотря на то что из-за карантинных мер работать стало гораздо сложнее, зарплаты упали. Как объяснил Вячеслав, раньше кондукторы получали премию за выполненную норму. А сейчас ни о какой норме говорить не приходится. Кроме того, в выходные транспорт не работает и зарплату за эти дни, соответственно, не выплачивают. Вячеслав отметил, что жаловаться в этой ситуации не приходится, так как такая проблема сейчас по всей стране.

— Было одно время, когда троллейбусы ездили 4 часа с утра и 4 часа после обеда. Это продолжалось в течение месяца. Сейчас мы вернулись к прежнему режиму работы. То есть работаем, как и работали.

Естественно, что план сейчас невозможно выполнить. Сейчас нет того пассажиропотока, в том числе школьников и студентов. Морально и физически работать стало тяжелее. Но зарплата никак не изменилась. Нам платят только за часы работы. До пандемии кондукторы могли рассчитывать на поощрительные выплаты за выполненный план, из которого высчитывали проценты.

Ну и количество часов тоже сократилось, так как в выходные дни мы не работали. Зарплата выходит небольшая. Но мы всё это прекрасно понимаем и знаем, что это происходит не только у нас, но и по всей стране. Никто не ропщет.

Говоря о ситуации стране, я считаю, что те меры, которые предпринимают кишинёвские власти, — это полумеры. Я считаю, что транспорта, наоборот, должно быть больше. А так его мало выпускают на линии, и на остановках начинается столпотворение, что и может привести к массовому заражению.

Помимо этого, не могу не высказать своё возмущение насчет размеров штрафов. В Европе средняя зарплата 1-2 тысячи евро, и штраф за нарушение карантина — 100 евро. А у нас средняя зарплата — 150 евро, и штраф больше 1000 евро. Где справедливость? Мы разве в самой богатой стране живём? Очевидно так.

Кроме того, не могу понять, почему этих карантинных правил не придерживается «верхушка». Почему президент постоянно появляется без маски? Он ведь должен показывать пример, — заключил Вячеслав.

Читайте и другие истории из этой серии:

Продавец бельцкого рынка: «Людям порой становится дурно, до полуобморочного состояния»

Врач-реаниматолог из Бельц: «Я даже не знаю, как передать эти нагрузки»

Константин Хайретдинов