Молдова — «морская сверхдержава». Сколько судов ходит под молдавским флагом?

Задержание испанскими властями 22 октября морского судна «Breath», плавающего под молдавским флагом, с 1,4 тоннами кокаина вновь привлекло внимание общественности к ситуации в этой области, так как это отнюдь не единичный случай, пишет mold-street.com.

В последние годы корабли, плавающие под молдавскими флагами, оказались замешаны во многих международных скандалах, связанных с кораблекрушениями, поставками наркотиков и оружия, торговлей людьми, заходом в порты в захваченных регионах, таких как Крым и т.д.

Реакция властей: Молдова не несёт ответственности за корабль!

Власти выступили с определёнными объяснениями. Так, Капитанская служба порта Джурджулешты объявила, что она держит связь с властями Испании, владельцем и оператором корабля — классификационным обществом, на балансе которого находится судно. Служба также сообщает, что регистрация судна в Государственном судовом реестре Молдовы была приостановлена.

По словам службы, судно «Breath» было временно зарегистрировано в Государственном судовом реестре Республики Молдова и в настоящее время находится в процессе оформления документов для постоянной регистрации.

Отреагировал и премьер-министр Павел Филип, который 24 октября подчеркнул, что, хотя среди членов экипажа не было граждан Республики Молдова, тем не менее в подобных ситуациях страдает имидж нашей страны.

«Вижу множество спекуляций, так как те, кто критикует правительство, позаботились о том, чтобы выдать много лжи и спекуляций. Я уже видел информацию, что Республика Молдова транспортирует наркотиками. Это не первый случай, когда у нас возникают проблемы с кораблями, которые ходят под флагом Республики Молдова», — подчеркнул Павел Филип.

Власти утверждают, что данное судно было зарегистрировано Капитанской службой порта Джурджулешты в соответствии со всеми требованиями, и только после получения положительного заключения от Министерства иностранных дел, которое не обнаружило никаких подозрительных моментов в процессе проверки информации об этом судне.

«Республика Молдова никак не связана с незаконным трафиком. Полная ответственность лежит на судовладельце и экипаже корабля. В отношении Молдовы не будет применено никаких санкций в данном случае», — заявил министр экономики и инфраструктуры Кирилл Габурич.

Ужесточение регистрационных процедур

В этом контексте глава правительства предложил ужесточить процедуру регистрации судов под молдавским флагом и создать действенный механизм надзора за судами после их регистрации.

«Возможно необходима более жёсткая процедура, если это необходимо — выступайте с предложениями об её изменении или вообще с новым проектом, который бы полностью соответствовал требованиям Европейского союза», — заключил Павел Филип.

Подобная реакция и заявления об ужесточении процедур были и раньше. Например, в августе 2012 года молдавские власти отменили регистрацию 12 контейнеровозов после того, как им сообщили, что данные суда подпадают под санкции Запада против Ирана.

Или случай с судном «Blue Sky M» на рубеже 2014-2015 годов, перевозившим 800 нелегальных иммигрантов, владельцами которого оказались контрабандисты. Этот случай попал на страницы Википедии и значится под названием «Blue Sky M incident».

Заявления об ужесточении регистрационных процедур звучали и осенью 2015 года, когда Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры инициировало процесс инвентаризации и исключения проблемных морских судов, зарегистрированных под флагом Молдовы, чтобы страна была вычеркнута из чёрного списка.

Однако результаты не соответствуют ожиданиям. Молдова по-прежнему остается в этом списке, наряду с другими государствами с давними традициями в области морского транспорта.

Мы в черном списке

По последним данным секретариата Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта (Paris MoU) от июля 2018 года, Молдова занимает 69 место из 73 в чёрном списке государств, чьи суда нарушают международные нормы и конвенции.

В худшем положении — Танзания, Того, Коморы и Конго.

В докладе отмечается, что за последние три года было проведено 480 инспекций судов, которые ходят под флагом Республики Молдова, и в 89 случаях они были задержаны.

В годовом отчете Paris MoU за 2017 год отмечается, что многие морские суда, зарегистрированные под молдавским флагом, являются старыми, ржавыми и представляют большой риск для судоходства. Например, грузовое судно «North Star» — старое и ржавое судно, покрытое трещинами. Ему был запрещён заход в порты стран ЕС и было дано лишь одно разрешение на заход в один из турецких портов для капитального ремонта или разбора на металлолом.

Тем не менее эксперты говорят, что Молдова практически ничем не рискует, регистрируя иностранные суда под молдавским флагом.

«В случае судебных споров ответственность несёт судовладелец, а не страна происхождения», — заявил три года назад для Mold-Street адвокат Виорел Фуртунэ. Он также утверждал, что, хотя некоторым оно и кажется смешным, но выражение «молдавский флот» подтверждается конкретными данными, и что «мы должны гордиться тем, что наша страна стала региональным лидером в этой области».

Какой флот у Молдовы?

По данным ЮНКТАД (Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию), в 2017 году у Республики Молдова было 168 морских судов, общий тоннаж которых — 703 тыс тонн, в 2015 году — 197 судов общим тоннажем в 858 тыс тонн.

Около 75% молдавского флота составляют грузовые суда, 17% — навалочники (грузовые суда для перевозки сыпучих или кусковых грузов навалом или насыпью), 5% — нефтяные танкеры.

По размеру флота и тоннажу Молдова опередила прочие морские государства — Азербайджан, Грузию, Казахстан и Украину. Согласно данным ЮНКТАД, молдавский флот в 5 раз больше флота Румынии и составляет 10% от российского торгового флота.