Конфликт между бельчанами и подрядчиком, возводящим АЗС у пересечения улиц Каля Ешилор и П. Боцу, продолжается. На прошлой неделе на место выехала республиканская комиссия, созванная после запроса депутата Парламента.

Историю спора «СП» изложила в № 13 от 3 апреля в материале «АнтиЗаправочное Сопротивление жильцов». Напомним, жители ряда домов по ул. Каля Ешилор, Белоусова и Боцу выступают категорически против строительства новой автозаправки вблизи их жилья. При этом они ссылаются на несколько законов, а также на санитарные нормы, согласно которым расстояние от заправочных станций до стен жилых домов должно составлять не менее 50 м. Несогласные, а их более 60 человек, обратились в целый ряд инстанций — от примарии до Генпрокуратуры, но пока успеха не добились.

В минувший вторник, 23 апреля, на строящейся АЗС побывала республиканская комиссия. Как рассказал «СП» представитель жильцов Юрий Фока, комиссия была создана в результате запроса депутата Парламента Игоря Додона, на приёме у которого побывал наш собеседник, передавший петицию. В состав комиссии вошли сотрудники Государственной экологической инспекции и Бельцкого экологического агентства, Национального центра общественного здоровья, главврач Центра общественного здоровья Бельц, начальник бельцкой Госстройинспекции, а также проектировщик и представитель фирмы-владельца АЗС.

По итогам работы комиссии был составлен протокол, в котором отражено фактическое состояние дел. В частности, выяснилось, что участок под АЗС и постройки ещё в марте проданы прежним владельцем ООО «Metalix Plus» другому предприятию — ООО «Constarexim» (из разговоров некоторых членов комиссии следовало, что заправка сдаётся в аренду сети «Petrom», тогда как ранее звучало название компании «Lukoil»).

Члены комиссии замерили расстояние от стен ближайшего дома до резервуара АЗС: от пристройки этого дома — 21,25 м, собственно от дома, без учёта пристройки — 25,5 м. От чего именно производить замеры — от основного здания либо от двухэтажной пристройки — и вызвало споры. Жильцы предоставили копии градостроительного сертификата, разрешения на строительство и акта приёмки, которые подтверждают законность пристройки. Проектировщик АЗС Владимир Перов утверждал, что несколько лет назад, когда он выезжал на место, сотрудники примарии заверили его, что пристройка незаконна, «в документах её убрали», поэтому все расчеты он производил от самого дома. Впрочем, в составе комиссии не было представителей бельцкого муниципалитета, которые могли бы что-то пояснить по этому случаю.

Проектировщик также возражал против ссылки жильцов на санитарные нормы, которые, по его мнению, — «ведомственный документ». Сам он цитировал СНиПы ещё советского времени, которые позволяют принимать расстояние не менее 25 м до жилых домов, если заправочная станция обслуживает до 500 легковых автомобилей в сутки. Если первые нормы подписываются санитарным врачом и должны согласовываться с законодательством, то СНиПы утверждаются законодателями на высшем уровне, а за их нарушение предусмотрена уголовная ответственность, говорил Владимир Перов. Юрий Фока ответил, что необходимость утверждения санитарных норм тоже прописана законодательно, в частности, Законом об охране окружающей среды.

Спор между сторонами возник и по поводу необходимости согласовывать такое строительство. Проектировщик утверждал, что раз требования о расстояниях до АЗС утверждены законодательно, то согласований не требуется. Жильцы возражали: ряд законов требует консультаций с населением по таким вопросам, а строители АЗС заручились лишь тремя подписями граждан.

Юрий Фока отметил, что есть вопросы и к УЧС, сотрудников которого тоже не было в составе комиссии. Дело в том, что АЗС, согласно противопожарным нормативам, должны размещаться с подветренной стороны по отношению к жилым, производственным и общественным зданиям. «Эта же заправка располагается в середине жилого района и со всех сторон окружена жилыми и общественными зданиями», — подчёркивает Юрий Фока.

Не соблюдены, по данным жильцов, и расстояния: 1) от стенок резервуаров для хранения топлива, оборудования, в котором обращается топливо или его пары, до упомянутых зданий; 2) от стенок топливных резервуаров до автомобильной дороги и контактных сетей электротранспорта (в данном случае это магистральная ул. Каля Ешилор, по которой курсируют троллейбусы). Вдобавок ограждение АЗС должно быть продуваемым, а тут стоят глухие железобетонные панели.

Жители домов направили письмо со своими аргументами руководству УЧС. Их жалобу рассматривает также прокуратура Бельц. И, разумеется, они дожидаются решения выездной республиканской комиссии.

Руслан МИХАЛЕВСКИЙ