- Семиднeвная Панорама
Министерство финансов задолжало компаниям, ремонтировавшим дорогу в Бульбоаку
Только за ремонт дороги в село Бульбоака долги государства перед несколькими компаниями составляют от 30 до 45 млн леев. Фото: moldova1.md
Председатель Ассоциации дорожных строителей Борис Герасим сообщил, что дорожно-строительная отрасль «идет на дно» из-за малого объема работ и больших долгов. По его словам, Министерство финансов месяцами не рассчитывается за выполненные работы, пишет infotag.md.
«По этой причине члены Ассоциации не могут удерживать рабочих, которые не хотят мириться с задержками зарплат, увольняются и уезжают на работу за границу», — объяснил Борис Герасим.
По его словам, в 2022 году дорожно-строительные организации потеряли примерно 30 % работников, а в 2023 году — более 35 %.
В Ассоциации рассказали о работах дорожников на средства кредита от Всемирного банка. Столкнувшись в 2021–2022 годах с резким ростом цен на строительные материалы, дорожники предложили приостановить работы, поскольку выходили за рамки установленных смет.
«Их в министерстве заверяли, что не стоит переживать по этому поводу, а выполнять ремонт и строительство дорог в установленные сроки. И вот до сих пор компании не могут получить причитающиеся им деньги — порядка 80 млн леев за сданные в эксплуатацию объекты», — отметил руководитель Ассоциации, выразив недоумение аргументами чиновников о том, что «нет формулы расчета возросших цен».
Он сообщил, что, несмотря на это, Налоговая служба применяет к дорожным компаниям штрафные санкции за несвоевременную уплату налогов за уже выполненные объемы работ.
Менеджер крупной дорожной компании привел пример, когда в Министерстве инфраструктуры дорожников просили до 15 мая отремонтировать дорогу в село Бульбоака, где 1 июня прошел саммит Европейского политического сообщества.
«Мы всячески заинтересовывали рабочих трудиться в выходные дни, работали в две смены, снимали с других объектов технику, лишь бы уложиться в срок», — рассказал он, выразив сожаление по поводу того, что до сих пор Министерство финансов не рассчиталось за этот объект.
В Ассоциации добавили, что только на этом объекте долги государства перед несколькими компаниями составляют от 30 до 45 млн леев.
«За выполненные работы на участке дороги к селу Бульбоака я заплатил 5 млн леев в виде налогов, хотя заказчик — государство — с компанией не рассчитался до сих пор. Каждый день в министерстве нас кормят пустыми обещаниями, что завтра обязательно поступят деньги», — сказал менеджер.
Катастрофическое финансовое положение дорожников привело к тому, что летом в разгар работ никто не закупает битум и гранитный щебень, которые необходимо импортировать в Молдову.
«Причина у всех дорожников типичная — „отсутствие денег“, с одной стороны, а с другой — растущий каждый день клубок долгов», — заключил Борис Герасим.
В Ассоциацию дорожных строителей входит 14 крупных дорожно-строительных организаций Молдовы, выполняющих в стране более 80 % объема дорожно-ремонтных работ. Из-за ухудшающегося финансового положения из 2,4 тыс. сотрудников, на сегодняшний день в компаниях — членах Ассоциации работают не более 1,5 тыс. человек.
Читайте также:
- Власти Бельц планируют капитальный ремонт дорог в районе «Стелуцы»
- Какие дороги отремонтируют в Бельцах в 2023 году
