СМИ сообщают о дефиците топлива. Что происходит на заправках в Бельцах

На заправках «Bemol» и «Vento» в Бельцах наблюдается дефицит дизельного топлива, а в первой сети подходят к концу и запасы бензина — его продавали до 10 литров на машину. В «Rompetrol» пока продажа не останавливалась, но нехватка возможна. В самих компаниях подтвердили наличие дефицита и говорят, что это связано с новой методикой расчёта цен на горючее, по которой игрокам рынка невыгодно работать. На остальных АЗС говорят, что проблем с топливом у них нет. 

«Дизеля уже нет, а бензин через пару дней закончится»

В СМИ сегодня появилась информация о нехватке топлива на некоторых АЗС, в частности, сети «Bemol», где выдают максимум 10 литров на одну машину. 

Корреспондент «СП» объездил несколько заправок крупнейших сетей. Начали мы с «Bemol».

Работники АЗС подтвердили проблемы с горючим в этой сети заправок:

«Дизеля уже нет, а бензин через пару дней закончится. Я так думаю из-за того, что компанию ограничивают в ценах. Крупные фирмы не могут устанавливать цены, которые хотят. Последний бензовоз был примерно дней пять назад, поэтому бензин еще есть. Я не знаю, как дела обстоят в других заправках, но в „Bemol“ и „Vento“ дизеля уже точно нет. Сейчас мы выдаем последний бензин по 10 литров», — рассказал нам заправщик.

Отсутствие дизельного топлива нам подтвердили и сотрудники АЗС «Vento». Бензин там пока есть.

Водитель, который обычно пользуется услугами в этой сети, нам рассказал: «Заправляюсь дизелем всегда в „Vento“, но сегодня тут его нет. На других заправках он есть, поэтому дефицит пока не ощущается. Даже не могу предположить с чем это связано, я сам когда-то работал на АЗС, такого не было. Если дизеля не будет, кататься уже не сможем».

Девушка за рулем другой машины рассказала, что в курсе ситуации, но ей повезло больше: «Моя машина заправляется газом или бензином. Про нехватку дизеля я слышала. У меня пока все нормально».

Наши читатели сообщили, что возможны проблемы с горючим и в сети «Rompetrol». Один из водителей рассказал, что, по его информации, на одной из АЗС этой сети запаса топлива хватит на два дня. При этом ограничений в продаже нет.

Администратор той самой заправки отказался давать комментарий, объяснив это тем, он не хочет дезинформировать читателей. Попросил обратиться в пресс службу компании.

Шофёр, который заправлял машину на этой АЗС, рассказал, что горючее в наличии пока есть: «Дефицита дизеля на заправке „Rompetrol“ я не заметил. Просто временные трудности, скоро всё перетрётся, и всё будет хорошо». 

В приемной центрального офиса «Rompetrol» подтвердили дефицит на заправках некоторых видов топлива, но подробности сложившейся ситуации не сообщили.

Представители сетей АЗС «Lukoil» и «Petrom» заявили, что нехватки топлива у них нет и не будет.

«Предполагаем, что все операторы рынка останутся без топлива»

Получить комментарии представителей компаний «Bemol», «Vento» и «Rompetrol» о причинах дефицита нам не удалось. Нам лишь подтвердили наличие проблемы.

О ситуации в СМИ высказалось руководство компании «Bemol». Оно говорит, что не получает горючее от своих поставщиков. И считает, что к этой ситуации привело принятие парламентом Молдовы поправок в Закон о рынке нефтепродуктов. На основе этих поправок Национальное агентство по регулированию в энергетике приняло новую Методологию расчёта цен на горючее, которая вступила в силу с 1 июля.

«Речь идет о законе „О рынке нефтепродуктов“, принятом парламентом на последней сессии, это несовершенный закон, как считают эксперты. [Утверждённая НАРЭ] методология приводит к отрицательной рентабельности, непонятно, на чём основаны расчёты торговой маржи [в этой методологии]. Мы предполагаем, что все национальные операторы [рынка нефтепродуктов] останутся без топлива в ближайшие дни из-за неясного и вредного для экономики страны закона, который создает монополию. Наши поставщики не поставляют нам товар, объясняют, что каждый литр топлива, поставляемого компаниям, для них экономически неэффективен», — сказала для издания Agora Ариана Дерманжи, директор отдела внешних отношений «Bemol».

На сайте «Vento» опубликовано сообщение, в котором компания заявляет, что новая Методология расчёта цен на горючее, принятая НАРЭ, не позволяет покрывать все расходы на розничную торговлю топливом. В этой связи компания намерена пересмотреть свою систему скидок. 

О чем говорят игроки рынка

В апреле этого года, после волны недовольства в обществе постоянным ростом цен на горючее, парламент принял поправки в Закон о рынке нефтепродуктов. По ним, НАРЭ снова будет устанавливать максимальные цены на нефтепродукты на основе котировок международных фондовых бирж. Так, хотя и с некоторыми отличиями, было в 2016–2018 годах. После этого топливные компании сами устанавливали стоимость по определённой формуле, при которой маржа (разница между себестоимостью продукта и конечной ценой) не должна была превышать 10 %. 

В июне на основе этих поправок НАРЭ приняло новую Метдологию расчета цен на бензин, дизтопливо и сжиженный газ. Она предусматривает, что цены устанавливает каждый экономический агент по отдельности. Расценки при этом не могут превышать максимальные цены, определенные на основе методологии.

Цена устанавливается на каждую партию топлива и должна основываться на следующих элементах: 

• котировки нефтепродуктов на биржах, по данным агентства Platts, за 14 дней до импорта, 
• торговая маржа, установленная НАРЭ, 
• акцизы и НДС.

Именно размер маржи на топливо, которую установило НАРЭ, вызвал несогласие игроков рынка нефтепродуктов — они посчитали её экономически невыгодной для них. 

Реакция НАРЭ: найден виновник

Несколько дней назад, 10 июля, в НАРЭ заявили, что количество топлива, импортируемого в Молдову, держится в обычных пределах и не показывает признаков риска, а на складах достаточно нефтепродуктов, чтобы полностью покрыть потребности всех категорий потребителей.

Сегодня НАРЭ вновь было вынуждено реагировать на ситуацию. Оно сообщило, поправки в Закон о рынке нефтепродуктов были инициативой независимого депутата Александра Олейника.

«Автор закона разработал проект, не прибегая к экспертизе агентства и не принимая во внимание предложения НАРЭ. <...> Его положения содержали серьезные правовые, технические и концептуальные ошибки», — сообщает НАРЭ и отмечает, что было вынуждено применять этот закон и разрабатывать на его основе методологию расчета цен на топливо.

Как отмечается в заявлении НАРЭ, чтобы устранить недостатки этих поправок, новый избранный парламент должен в кратчайшие сроки и в приоритетном порядке принять корректировки в законы и нормативные акты.

В документе говорится, что в стране удалось удержать на одном уровне цены на топливо, но ничего не говорится о дефиците горючего в отдельных сетях АЗС.

Станислав Волков