Вместо беспроводных троллейбусов в Бельцах могут появиться электробусы

Вице-примар Геннадий Шмульский едет в Лондон за кредитом на покупку беспроводных троллейбусов. Мэр Николай Григоришин предлагает заменить их электробусами. При этом в городе не должно быть частных перевозчиков, весь транспорт должен стать муниципальным.

Об этом заявил 20 марта во время совещания с руководителями коммунальных служб примар Николай Григоришин.

По его словам, во вторник 26 марта вице-примар Геннадий Шмульский улетает в Лондон на переговоры по кредиту на покупку беспроводных троллейбусов. Поэтому он поручил директору МП «Троллейбусное управление» Сергею Авраменко рассчитать, сколько таких троллейбусов нужно городу, чтобы весь транспорт стал муниципальным.

Сергей Авраменко ответил, что предприятие запрашивало 10 машин, но в идеале лучше 15, чтобы открыть запланированные маршруты: № 4 (Дачия — автовокзал — Кишинёвский мост) и пиковый (т. е. для работы в часы пик) №6   (мясокомбинат — Дачия). Также Троллейбусное управление рассматривает возможности открыть и новые маршруты.

Примар заметил, что потенциальные новые маршруты можно было бы перекрыть не троллейбусами, а электробусами. Это позволит пустить городской транспорт по маршрутам, где нет троллейбусных линий. По его словам, электробусы выпускают в Англии и там будет проходить презентация этого вида пассажирского транспорта, которую сможет посетить вице-мэр.

«Потому что то, что сегодня происходит, — это уже неприемлемо. Частники у нас что хотят, то и творят. Так не пойдёт. Мы работаем над тем, чтобы в Бельцах транспорт стал муниципальным. Не должны сегодня частники диктовать нашим людям: "хотим мы ездить или не хотим". У нас проблемы сегодня [попасть] с 8-го квартала на "БАМ", не хватает транспорта в утреннее время: студенты не могут на учёбу выехать, а женщины не могут в поликлинику попасть. С 7-м маршрутом опять проблемы. Люди 20 минут ждали автобуса», — заметил примар и добавил, что пенсионеры при этом смогут ездить на муниципальном транспорте бесплатно.

Директор «Троллейбусного управления» пообещал подготовить всю необходимую информацию.

Справка-Пояснение

Электро́бус (электрический автобус) во многом похож на троллейбус, а в общей концепции — на электромобиль. Движется при помощи тягового электропривода, энергия для которого запасается на борту в аккумуляторе-накопителе. Ему не нужна контактная сеть (провода), но требуются станции для ультрабыстрой зарядки. Скорость зарядки — несколько минут.