Ремонт дорог в Бельцах: тендеры, ямы и «грибочки»

В 2016 году был проведён ряд тендеров на капитальный и текущий ремонт бельцких улиц. Где-то он завершён, где-то ещё продолжается. Насколько качественно выполнены работы и как соблюдается план ремонта дорог на этот год, выясняла «СП».

Запланировано более 17 млн леев

Как сообщил начальник Управления коммунального хозяйства Вячеслав Зинковский, в этом году на развитие дорог в Бельцах выделили 17 675 000 леев. Эти средства распределены по трём статьям: на капитальный ремонт, текущий ремонт и разработку, актуализацию и экспертизу проектно-сметной документации.

В статью «капитальный ремонт» включены два объекта — ул. Карачобану и пересекающую её ул. Белякова, а также пешеходный мост по улице Бориса Главана. В первом случае речь идёт о капитальном ремонте улиц с обустройством отвода ливнёвых вод и понижением уровня грунтовых вод. По результатам тендера, ремонт ул. Карачобану (бывш. Байдукова) проведёт МП ДРСУ за 5,32 млн леев. Работы ещё не начаты, так как Государственное агентство по госзакупкам пока не утвердило контракт, подписанный с муниципальным предприятием.

Ремонт пешеходного моста по ул. Бориса Главана выполняет ООО «Danlevita» за 669 тысяч леев. По словам Вячеслава Зинковского, работы над этим объектом выполнены на 75 %: разобраны те части моста, которые имели серьёзные повреждения, удалено старое покрытие и уложено новое, заново отлиты и установлены новые ступеньки, выполнены все необходимые сварочные работы по перилам. Теперь проводится грунтовка поверхностей для их последующей покраски.

Текущий ремонт магистральных улиц почти завершён...

Как пояснил собеседник, на 2016 год был запланирован текущий (ямочный) ремонт дорожного полотна магистральных общегородских улиц на семи объектах.

Ремонт улиц Штефана чел Маре и Аэродромной (1,1 млн леев) выполняет АО «Magistrala». Степень готовности глава Управления коммунального хозяйства оценил в 75–80 %.

МП ДРСУ за 210 тысяч леев отремонтировало улицу Киевскую плюс участок улицы 1 Мая между Киевской и Штефана чел Маре, а также улицы Феровиарилор, Паровозную и И. Франко за 245 тысяч леев. Ямочный ремонт ул. Сорокской обошёлся в почти 1,1 млн леев. Все три объекта уже приняты в эксплуатацию.

То же предприятие выполнило ремонт улицы Н. Йорги (419 тысяч леев). Работы завершены и ожидают проверки комиссии.

Ремонтом улицы Дечебала (777 тысяч леев) занималось АО «Magistrala». Дорога принята комиссией.

На улицах Болгарской, Александру чел Бун и Конева (277 тысяч леев) работы по текущему ремонту близки к завершению. Вечером 7 ноября МП ДРСУ проводило укатку асфальтобетонных пломб.

Таким образом, по словам Вячеслава Зинковского, план по текущему ремонту магистральных улиц практически завершён.

...межквартальных и внутриквартальных — в процессе

В план по ремонту дорожно-мостового хозяйства включены и ряд межквартальных и внутриквартальных улиц. По результатам тендера право выполнить их текущий ремонт досталось АО «Magistrala»

Участок улицы Кошбука от Хотинской до Пушкина, говорит начальник Управления коммунального хозяйства, готов на 50 %, а его завершение — вопрос нескольких дней: «На завтра (8 ноября) мы договорились, что они проведут там ямочный ремонт, а послезавтра (9 ноября) накроют улицу сплошным слоем асфальта».

По улице Волунтарилор (от Хотинской до 31 Августа) заменены бордюры, на участке от Хотинской до Пушкина на тротуарах укладывают плитку.

Пломбирование ям на улице Пушкина уже завершено, как и на улицах Шолом-Алейхема и Викторией (участок возле мясокомбината).

Ямочный ремонт улицы Щусева выполнен наполовину.

В плане отмечен и ремонт улицы Алеку Руссо, но к нему ещё не приступили. То же касается внутриквартальных дорог по периметру улиц Волунтарилор, 31 Августа, Индепенденцей и Стамати. Их начнут восстанавливать, как только завершатся работы на вышеперечисленных улицах. По оценке Вячеслава Зинковского, это произойдёт на следующей неделе.

Ещё один объект, над которым будет работать АО «Magistrala», — заезды между домами 6/1, 6/2 и 6/3, а также 8/1, 8/2 и 8/3 по улице Штефана чел Маре (у магазина «Fidesco» и агентствa «Аэрофлота»).

Без тендера, а по договорам прямого финансирования

Как отметил Вячеслав Зинковский, в течение года выявились некоторые проблемы, которые потребовали включения и других объектов в план финансирования. И уже без проведения тендеров, а на основании прямых договоров с предприятиями-исполнителями. Так, в план включили часть улицы Садовой и заключили прямой договор финансирования на 120 тысяч леев с МП ДРСУ.

«При сильных дождях вода вымывает с улицы Садовой на улицу Гагарина грязь, песок и щебень, что приводит к усиленному износу дорожного полотна по улице Гагарина. Там уже устроен перехват воды ливнёвой канализацией и в течение примерно недели будет уложен асфальт», — объяснил глава УКХ.

По такой же схеме проводится и ремонт улицы Стрыйской. На участке от автовокзала до магазина «Эльдорадо» полностью заменены бордюры. Далее планируется покрыть проезжую часть щебнем, а участок между «Эльдорадо», жилыми домами и школой — заасфальтировать. Полное асфальтирование и укладку тротуаров предполагается включить в план на 2017 год.

Другие работы, проводимые МП ДРСУ по прямым договорам, — ремонт в «белом варианте» улиц внутри периметра ул. Дечебала, Франко и Хыждеу. Часть улиц посыпали щебнем ещё в начале года, а на остальные участки будут заключаться договора в ближайшее время. После этого предприятие приступит к ремонту. Завершить работы планируется к концу года.

Рейд «СП»: новые ямы и «грибочки»

Репортёры «СП» проехали по нескольким улицам, на которых текущий ремонт уже завершился. На улице Дечебала видны асфальтные латки разных размеров, края которых почти не выступают за края основного полотна. Неподалёку от завода «Răut» мы обнаружили несколько неглубоких ямок диаметром до 15 сантиметров.

На улицах Ивана Франко и Паровозной ям не оказалось, но нашу машину довольно сильно трясло на стыках нового и старого асфальта. Другая «достопримечательность» этих улиц — канализационные люки над дорожным полотном.

На улице Феровиарилор у памятника «Паровоз» мы увидели несколько относительно больших ям, образовавшихся в стороне от уложенных латок.

Улицы Пушкина, Йорги, Киевская и Сорокская мало чем отличались от предыдущих. Исключение — улица Щусева. Неделю назад один из читателей пожаловался, что на месте ям появляются заплатки высотой в несколько сантиметров, которые он сравнил с грибочками.

«Гарантия распространяется только на новые заплатки»

Своими наблюдениями и замечанием читателя мы поделились с начальником Управления коммунального хозяйства. На вопрос, каковы критерии для приёма в эксплуатацию того или иного объекта, Вячеслав Зинковский отметил, что в случае с капитальным ремонтом они предусмотрены проектно-сметной документацией, тогда как при текущем ремонте условия определяет заказчик: «В этом году мы установили, что устранению подлежат те дефекты, которые имеют от 3-х сантиметров в глубину и более 5 сантиметров в длину/ширину. При приёмке работ мы обращаем внимание на это».

По поводу вырастающих после ямочного ремонта «грибочков» собеседник заметил, что дороги с такими неровностями принимаются, так как это «перестраховка» со стороны подрядчика. «В любом случае эти неровности со временем выравниваются вследствие укатки под колёсами автомобилей. Более того, практика показывает, что именно такой вариант "ямочного" ремонта является более долговечным», — отметил Вячеслав Зинковский.

А о возникающих новых ямах глава УКХ сказал, что если они появляются в других местах, а не на новых пломбах, то гарантия (5 лет при капитальном ремонте и 1 год при текущем) на них не распространяется.

«В случае с текущим ремонтом у нас нет гарантии на всю улицу, а только на те работы, которые выполнены подрядчиком. Когда мы ходим с комиссией, видим, что и двух-, и трёхлетние латки стоят. Происходит разрушение более старого покрытия. По весне мы проверяем, как сохранилось прошлогоднее покрытие. Там, где обнаруживаются разрушения именно в нём, подрядчик устраняет их за свой счёт», — уточнил Вячеслав Зинковский.

Почему так поздно начали?

Ремонт городских улиц начался лишь во второй половине года. Как пояснил Вячеслав Зинковский, во-первых, это произошло из-за Агентства по госзакупкам, которое до 2 июля не принимало заявок на проведение тендеров по бюджетному финансированию. Во-вторых, в ходе многих тендеров и конкурсов не удалось выявить победителей с первого раза.

«Чтобы соблюсти процедуру госзакупок, мы были вынуждены провести повторные конкурсы и только после этого смогли оформлять договоры. Кроме того, после того как мы определили, что нам подходит тот или иной участник конкурса, мы не имеем права заключать с ним договор на второй же день. Мы должны объявить победителя и подождать, где неделю, где больше, и только потом заключить договор. После этого договор отправляется в Агентство по госзакупкам, где он должен "отлежаться" некоторое время. Это всё сделано с благими намерениями, чтобы проигравший смог оспорить результаты конкурса», — отметил Вячеслав Зинковский.

По этому поводу высказался и вице-примар Игорь Шеремет на одном из заседаний с руководителями коммунальных служб. По его словам, процесс приёма заявок, их рассмотрение Агентством по государственным закупкам и публикация бюллетеня госзакупок начались только в конце июня.«Если пройтись по всей Молдове, можно увидеть, что везде ведутся работы, чтобы освоить хоть те деньги, которые были зарезервированы в национальном бюджете», — отметил Игорь Шеремет и выразил уверенность, что Бельцам удастся освоить каждый лей из госбюджета, направленный на ремонт дорог.

Того же мнения придерживается и Вячеслав Зинковский. «Мы не будем переносить на следующий год никаких работ, ни по одному объекту, включённому в текущий план финансирования. Мы делаем всё, чтобы этот план был выполнен. Если нельзя будет работать в асфальте, мы будем менять работы в асфальте на тротуарные работы в плитке, но объём, запланированный на эти объекты, останется. Будем укладывать плитку на тротуарах и в некоторых случаях на проезжую часть», — заключил начальник Управления коммунального хозяйства.

Сергей Паскарь

Фото: Андрей Образцов

Материал опубликован в № 44 (1148) «СП» от 9.11.2016.