[caption id="attachment_6115" align="alignleft" width="300" caption="1960 год. Вячеслав Фурман (сзади слева) с друзьями — рабочими завода и тренером по боксу Борисом Петуховым "][/caption]«СП» продолжает восстанавливать историю АО «Рэут» (завода им. Ленина). Помогают в этом нам записи и мемуары ветерана предприятия Вячеслава Васильевича Фурмана. В предыдущем выпуске рубрики летопись предприятия мы довели до 1963 года. 1964 годПредседателем профкома завода в ходе выборов стал Виктор Николаевич Майоров.1965 год В марте директор Борис Николаевич Савочко сдал все дела по заводу и убыл в г. Кишинёв. Впоследствии на партконференции он был избран вторым секретарём ЦК КПСС Молдавии. Врио директора завода стал В. А. Парфёнов, а через месяц завод возглавил Иван Михайлович Савченко. Начальником отдельного конструкторского бюро (впоследствии НИИ) назначен Александрович Александрович Сазонов. Зам. директора по общим вопросам становится Григорий Семёнович Саранцев. 1966 год* Сдан в эксплуатацию 60-квартирный жилой дом для рабочих завода в микрорайоне Юбилейный. * Издан приказ директор завода «О наведении порядка и оформлении учёта и хранения материалов по истории завода». Материалы сохраняются по сей день. * Создан цех № 13 по изготовлению средств механизации и автоматизации производственных процессов и нестандартного оборудования. * Ремонтно-строительный участок преобразован в ремонтно-строительный цех, которому присвоен № 16. * Введён в эксплуатацию 70-квартирный жилой дом с гастрономом на «БАМе».* Создан шеф-монтажный цех. Его бригады обслуживали флот СССР, занимались установкой, регулировкой, монтажом заводской аппаратуры на месте нахождения судов, подлодок и т. д.1968 год* Сдан в эксплуатацию 55-квартирный жилой дом № 2 по ул. Артёма, а также корпус крупногабаритных узлов на самом предприятии. * Внедрён трёхступенчатый метод контроля по техбезопасности.Фото из архива В. ФурманаСледует Продолжение...Читайте в ближайших номерах «СП» интервью с Василием Романчуком, бывшим заместителем директора завода им. Ленина по капстроительству. Свежо ПреданиеВячеслав Фурман о коллегах: Григорий Саранцев«Григорий Семёнович Саранцев — моряк в отставке, капитан I ранга. Он работал на заводе регулировщиком, а позже был назначен зам. директора по общим вопросам. Мы с ним были в хороших, дружеских отношениях. Однажды из приёмной директора позвонила секретарша и пригласила меня срочно зайти к тов. Саранцеву. Дело обстояло так: его срочно пригласили в ЦК партии МССР, а он не мог открыть сейф, где лежал его партбилет, без которого в ЦК не зайти. Кто-то ляпнул, что я бывший «медвежатник». Я сказал Саранцеву: "Григорий Семёнович, не волнуйтесь, через 10—20 минут будет сделано, а вы пока покиньте кабинет". Я знал настоящего ''медвежатника'', Петра Михалыча (кстати, бывшего фронтовика), и срочно пригласил его. Сейф мы открыли, а Саранцев отблагодарил нас. После этого случая наша дружба ещё больше укрепилась.В районе бывшего автовокзала начиналась стройка ДК ПТО им. В. И. Ленина. Проект был аналогичен городскому Дворцу культуры, но была одна загвоздка: строительству мешала большая гора земли. Старожилы Бельц поговаривали о том, что когда-то там были захоронены люди, умершие от чумы. Факт этот и разговоры не подтвердились. Решение по ликвидации этой горы принял Саранцев. Надо было организовать самосвалы и экскаватор. Я его свёл с директором АК-2803, и вопрос решили (оплата + водителям лично 20-литровую канистру чистого спирта). Экскаватор и самосвалы прибыли к вечеру, а утром на месте горы все увидели ровную площадку. Вот так был решён вопрос дальнейшего строительства ДК. Строительство шло очень быстро, но необходимо было остекление первого этажа. В Молдавии таких больших стёкол не было. И вдруг меня вызвал и. о. директора Саранцев (директор Савченко в это время был в командировке в Москве) и сказал: «Слушай приказ, Вячеслав Васильевич, полетишь в Москву, в главк. С зам. главка МСП всё оговорено, тебе надо с ним встретиться и на месте решить все вопросы». И надо же, в главке я встретил директора нашего завода с главным экономистом Слюсарем Н. А. Естественно, директор задал вопрос: что, мол, я тут делаю и кто меня послал. Я, конечно, ответил, что меня послал и. о. директора, который исполняет его обязанности. Мне, говорю, надо к зам. главного управления, на что получил ответ: ''Мы второй день здесь торчим, а ты хочешь сходу попасть''. Но вдруг открылись двери, и секретарша спросила: «Кто здесь Фурман В. В., представитель завода им. В. Ленина?» И я попал раньше директора для решения задания Григория Семеновича. Позже Министерство судпрома СССР назначило его директором завода в Бендерах. Однажды ГАИ республики потеряли автомобиль «Чайка». Их в Молдове тогда было две машины: на одной ездил Иван Бодюл — секретарь ЦК партии МССР, а на другой — Григорий Саранцев — директор бендерского завода. Как-то Саранцев ехал в Бельцы, сотрудники ГАИ, увидев ''Чайку'' и думая, что в ней Бодюл И. И., видать, решили сопровождать машину. Однако они её потеряли из виду и искали в Бельцах: куда она делась, где же секретарь ЦК партии МССР? А в это время автомобиль был на заводе им. В. Ленина. Этот ''шорох'' дошёл до тов. Бодюла И. И., и после этого случая была дана команда перекрасить ''Чайку''. Машина стала вишнёвого цвета». Старое ПомянемДиректора завода имени Ленина: 1. Буга Н. В. — 1944 г.2. Гончаров В. А. — 1944—1947 гг.3. Никитин А. Л. — 1947 г.4. Абраменко И. И. — 1948—1962 гг.5. Савочко Б. Н. — 1962—1965 гг.6. Савченко И. М. — 1965—1972 гг.7. Сазонов А. В. — 1972—1977 гг.8. Стеценко В. П. — 1977—1997 гг.9. Кябуру Е. М. — 1997—2011 гг.

«СП» призывает бельчан принять активное участие в воссоздании истории завода им. Ленина. Для нас ценна любая информация о предприятии! Звоните по тел.2-81-40, пишите по почте обычной (Бельцы-21, а/я 2, «Сообща Припомним») и электронной (mihalevski@esp.md).

Подготовил Руслан МИХАЛЕВСКИЙ