Аэропорты в Бельцах и Маркулештах планируют объединить в одно акционерное общество

Агентство государственной собственности разработало проект реорганизации трех государственных предприятий, которые управляли или управляют аэропортами. Госпредприятие «Moldaeroservice», которое управляет аэропортом Бельцы-Лядовены и «Международный аэропорт Кишинева» планируется объединить с «Международным аэропортом Маркулешт». Они будут преобразованы в акционерное общество «Аэропорты Молдовы», сообщает mold-street.com.

Агентство госсобственности выступило с такой инициативой с целью упорядочить деятельность этих предприятий, снизить административные расходы и создать «сильного экономического агента с инвестиционным потенциалом».

Проект появился менее чем через два месяца после заявления президента Игоря Додона о намерении открыть два аэропорта в Молдове: на севере и на юге.

Предполагается, что в результате реорганизации активы «Международного аэропорта Маркулешт» увеличатся примерно на 400 млн леев, а общие и административные расходы «Moldaeroservice» и «Международного аэропорта Кишинева» снизятся примерно на 4 млн леев.

По информации, приведенной Агентством госсобственности, в последние годы деятельность этих трех госпредприятий снизилась и не принесла существенных доходов государственному бюджету.

Так, «Moldaeroservice» развивается медленно, несмотря на то что в качестве основных направлений деятельности предприятие предоставляет авиационные услуги для первозки пассажиров, багажа, товаров и почты.

За последние 4 года компания зарегистрировала годовой доход около 9 млн леев и прибыль в несколько сотен тысяч леев. Этого, как считают в Агентстве госсобственности, недостаточно для инвестиций и развития.

Принадлежащий компании аэропорт Бельцы-Лядовены площадью 144,6 га, не используется. По данным Агентства госсобственности, аэропорт находится в рабочем состоянии и может предоставлять услуги по перевозке пассажиров и грузов, и приносить доход.

Аэропорт Бельцы-Лядовены прекратил свою деятельность четыре года назад. По решению Органа гражданской авиации у него отозвали лицензию. Согласно заявлению Министерства транспорта, с конца 2015 года «аэропорт находится в неудовлетворительном состоянии, а его инфраструктура изношена и повреждена».

Однако этот аэропорт представляет интерес для инвесторов, поскольку после модернизации взлетно-посадочной полосы и инфраструктуры, он может стать альтернативным Кишиневскому аэропорту или резервным.

Международный аэропорт в Маркулештах основан в 2004 году на базе воинской части в городе Маркулешты, Флорештского района, в 28 километрах от Бельц. Планируется, что госпредприятие в Маркулештах станет основным при реорганизации.

Аэропорт занимает площадь 265,2 га и ранее использовался для обслуживания военных самолетов. 10 июля 2008 года парламент утвердил закон «О международном аэропорте Маркулешт», предусматривающий создание там свободной экономической зоны.

За последние 4 года выручка компании снизилась почти в 4,5 раза: с 46 млн леев до всего 7 млн леев. Бывали годы, когда предприятие регистрировало прибыль в 2 млн леев, но бывали и годы, когда отмечались убытки в 19 млн леев.

ГП «Международный аэропорт Кишинева» после сдачи основных активов аэропорта в концессию на 49 лет осталось без источников дохода, но с долгами.

В декабре прошлого года премьер-министр Иона Кику посетил аэропорты на севере страны в Бельцах и Маркулештах. Его интересовало состояние объектов и какие инвестиции нужны для начала их работы. Директор Маркулештского аэропорта отметил, что аэропорт функционирует и может принимать в любое время самолеты разных категорий. Правда самолеты там не садились давно.

Ион Кику тогда заявил, что государство будет инвестировать в аэропорт Маркулешт, чтобы в июне 2020 года он был введен в эксплуатацию. По его словам для этого необходимы инвестиции в размере около 30 млн леев.

Какой объем инвестиций потребуется для модернизации аэропорта в Бельцах-Лядовенах, не уточняется.

Подробнее читайте на сайте moldstreet.com