В Европе заканчиваются запасы авиационного топлива: возможны отмены авиарейсов

В Европе запасов авиационного топлива осталось примерно на 6 недель. Об этом заявил глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль, предупредив, что при сохранении перебоев с поставками нефти в ближайшее время возможны отмены авиарейсов, пишет Еuronews.

По словам Бироля, ситуация вокруг Ормузского пролива уже начинает бить по мировой экономике. Через этот маршрут раньше проходила значительная часть мировых поставок нефти и сжиженного газа, и, если движение через пролив не восстановится, последствия почувствуют не только страны Азии, но и Европа.

Глава МЭА назвал происходящее одним из самых тяжелых энергетических потрясений. По его оценке, затяжной кризис приведет к росту цен на бензин, газ и электричество, а также ударит по инфляции и экономическому росту во многих странах.

Сильнее других, как считает Бироль, рискуют пострадать государства, которые особенно зависят от поставок энергоресурсов. В первую очередь он упомянул Японию, Южную Корею, Индию, Китай, Пакистан и Бангладеш. При этом, по его словам, тяжелее всего может прийтись бедным странам Азии, Африки и Латинской Америки, а затем последствия докатятся до Европы и США.

Для Европы тревожный сигнал уже прозвучал. Еще на прошлой неделе Международный совет аэропортов Европы направил письмо в Еврокомиссию, где предупредил: дефицит авиационного топлива может начаться уже в начале мая, если танкеры так и не смогут нормально проходить через Ормузский пролив.

Бироль также сказал, что при таком развитии событий Европа вскоре может столкнуться с новостями о частичной отмене рейсов из-за нехватки топлива для самолетов. Речь, по его словам, идет не о полном транспортном коллапсе, а о сбоях на отдельных направлениях.

Впрочем, ситуация в Европе неоднородная. Одни страны подошли к кризису с более надежными запасами, другие — с меньшим запасом прочности. По оценкам, Австрия, Болгария и Польша выглядят лучше, тогда как Великобритания, Исландия и Нидерланды находятся в более уязвимом положении. Франция — где-то посередине.

Эксперты считают, что первыми проблемы могут почувствовать не крупнейшие международные аэропорты, а небольшие региональные воздушные гавани. Именно там риск перебоев выше, а у авиакомпаний меньше пространства для маневра при составлении расписания.

На фоне нарастающей тревоги европейская ассоциация Airlines for Europe (A4E), в которую входят Air France-KLM, Lufthansa и Ryanair, призвала Евросоюз запустить систему оперативной информации о запасах авиационного топлива в аэропортах. Это помогло бы авиакомпаниям быстрее понимать, где ситуация становится критической.

Свои опасения уже озвучили и в энергетическом бизнесе. В TotalEnergies предупредили, что, если поставки нефти из Персидского залива останутся заблокированными и в июне, компания не сможет в полном объеме снабжать всех клиентов. Там признают: если блокада затянется более чем на три месяца, серьезные перебои могут затронуть целый ряд товаров, включая авиационное топливо.

В качестве одного из экстренных вариантов A4E предложила Еврокомиссии временно разрешить импорт авиационного топлива из США, хотя оно производится по иным стандартам. Но пока такой сценарий выглядит маловероятным: слишком много регуляторных, политических и логистических препятствий.

Татьяна Вахнован

Читайте также:

• К 2100 году население ЕС сократится на 53 миллиона человек: в чем причина
• В самолётах Air New Zealand установят кровати для пассажиров сверхдальних рейсов