Две «дачии» в семье бельчан. «Dacia 1310 на плохих дорогах лучше, чем Logan»

Гости очередного выпуска авторубрики «СП» — юрист Николай Вердеш и его румынский универсал Dacia 1310, 2003 года выпуска.

«Права получил благодаря тому, что хорошо выучил правила»

Николай Вердеш — юрист, работающий в области консультирования бизнеса.

Водить начал в подростковом возрасте.

«У отца был Mercedes W123, и он давал мне время от времени порулить на закрытых площадках. Иногда выезжал с друзьями на прогулки», — вспоминает Николай.

Водительские права получил в 21 год, в 2007 году в Шолданештах.

«Было довольно сложно, но я сдал с первого раза благодаря тому, что очень хорошо знал правила. На экзамене инспектор несколько раз пытался меня запутать: сначала потребовал остановиться на перекрёстке, потом на автобусной остановке, а через несколько улиц и на мосте. Каждый раз я отказывал, объясняя, почему этого нельзя делать. Это помогло мне сдать. Будь на моём месте кто-то постеснительней, его бы точно „завалили”».

Первое личное авто — Land Rover Freelander 2000 года выпуска — Николай купил в 2014 году. Отъездив на внедорожнике около двух лет, он решил продать его, так как на ремонт ломающейся из-за плохих дорог подвески уходили приличные суммы.

На замену «британцу» семья приобрела универсал Dacia Logan. Причиной выбора, кроме прочих, стал вместительный багажник, в который легко помещалась детская коляска. Эта машина остаётся в семье Вердеш основной до сих пор.

Машину подарил родственник

В феврале прошлого года в семье появилась Dacia 1310. Её подарил родственник из Бухареста.

«В январе прошлого года мы серьёзно задумались о покупке второй машины, чтобы можно было отвозить детей в школу и детский сад. Я настаивал на малолитражке вроде Mercedes А-класса, но жена отказалась от этой идеи.

Как-то я общался с родственником из Бухареста, и он предложил отдать мне эту машину, которая занимала парковочное место. Продавать её ему было жалко, он купил её в 2003 году новой, из салона и с тех пор берёг. Так у нас в семье появилось это авто», — вспоминает собеседник.

Выезжают на ней каждый день. Большую часть времени ею пользуется жена Николая, чтобы отвезти и привезти детей в школу и садик, поехать в село к родителям.

Николай ездит на ней, когда есть необходимость, в Румынию. Так как машина на румынских номерах, а сам он — гражданин Румынии с румынскими водительскими правами, это позволяет экономить на «зелёной карте» (международная автостраховка), которую нужно было бы приобретать, если ехать туда на зарегистрированном в Молдове «логане».

Самая дальняя поездка — примерно 700 километров по маршруту Рымнику-Вылча — Бухарест — Бельцы.

«Dacia 1310 на наших дорогах неубиваема»

По словам Николая, 1310-я «дачия» лучше приспособлена к езде по разбитым дорогам, чем более новый «логан».

«Когда она попала к нам, у неё было 115 тысяч километров пробега (за год эксплуатации наездили ещё 3 тыс. км) и ни одной заменённой детали. Ездили на ней очень бережно. Я сильно удивился, когда понял, что машина, спроектированная ещё в конце 70-х, гораздо лучше чувствует себя на разбитых молдавских дорогах, чем более современные „дачии”».

За этот год Николай поменял в ней передние и задние пружины и сайлентблоки, тормозные колодки и фильтры (топливный, воздушный и масляный). Всё это обошлось ему в 2 тысячи леев. Запчасти покупал в Бухаресте, на рынке «Vitan».

С тех пор, по словам владельца, в ней абсолютно ничего не ломалось.

«Двигатель в идеальном состоянии. Компрессия в каждом из четырёх цилиндров — 12 атмосфер. Двигатель 1,4-литровый, бензиновый, инжекторный. Проблем с подъёмом даже самых затяжных холмов на ней никогда не было, как например, на „логане” с мотором такого же объёма. Коробка передач работает чётко. Ещё в ней очень толстый металл. Я даже смотрел тесты, где такую машину пытались „убить”, но у них ничего не получалось. Да, она выглядит немного архаично, в ней нет ничего для комфорта, как на современных машинах, но её огромный плюс в том, что даже на наших дорогах она неубиваема», — говорит собеседник.

В смешанном режиме машина потребляет около 7 литров бензина.

«Особого внимания к машине не ощущаю»

Николай отмечает, что в городе какого-то особого интереса со стороны водителей в отношении своей машины не замечал.

«Может быть, поначалу кто-то и удивлялся, увидев такую машину в городе, но теперь мы такого не замечаем. Курьёз произошёл, когда я на ней поехал на Украину, и на границе все, включая украинских таможенников, расспрашивали, что это за машина, фотографировались с ней. После этого в дороге пробилось колесо. Сглазили, наверное», — смеётся собеседник.

То, что его машина на румынских номерах, не доставляет его семье никаких проблем с полицией. Останавливают её не чаще и не реже, чем любые другие авто.

«Полицейские несколько раз останавливали, проверяли документы, убеждались, что всё в порядке, и желали счастливого пути», — улыбается собеседник.

Держать всё в законном порядке, по его словам, ничуть не сложно.

«Дважды в год оплачиваю виньету (дорожный налог для машин с иностранными номерами), в год выходит 160 евро. Раз в год езжу в Яссы, чтобы пройти техническую инспекцию (около 400 молдавских леев). Раз в полгода обновляю страховку, которая включает в себя и „зелёную карту” и стоит около тысячи леев в переводе на молдавские деньги».

«Продавать пока не будем»

По словам Николая, машина пока не продаётся.

«Я поначалу думал, что рано или поздно её придётся сдать по программе „Rabla” (программа по утилизации старых авто в Румынии, по которой владельцу выдают взамен сданной машины сертификат, покрывающий часть расходов при покупке нового авто) и купить что-то новое, но, поездив около полугода по нашим дорогам, я убедился, что такая инфраструктура никак не подходит для новой машины. Мы живём в частном секторе, дороги у нас никакие, но эта "дачия" прекрасно их переносит. Поэтому в ближайшие 4-5 лет мы точно её продавать не будем», — заключил автолюбитель .

Плюсы и минусы Dacia 1310, по мнению Николая Вердеша:

Плюсы

• · Надёжность
• · Прочный кузов
• · Мягкая подвеска
• · Дешевизна запчастей

Минусы

• · Устаревший внешний вид

Справка-Пояснение

Dacia 1310 — семейный автомобиль, выпускавшийся румынским автопроизводителем Dacia c 1979 по 2004 год. Модель запустили а качестве преемника Dacia 1300. Выпускался в кузовах «седан» и «универсал». Последняя Dacia 1310 сошла с конвеера 21 июля 2004 года.

По материалам Википедии

Героем рубрики «Средство Передвижения» может стать любой авто- и мотолюбитель. Для этого нужно сообщить контакты заинтересованного владельца машины на емейл: pascari@esp.md, на страницах «СП» во всех социальных сетях или позвонить в редакцию по тел. (0231) 6-77-30.