В Сынжерейском районе предлагают запустить шесть электрических микроавтобусов и автобусов на 5 маршрутах между сёлами и городом. Проект стоимостью почти 42 млн леев предусматривает также установку зарядных станций и солнечных панелей. Пока это только предложение, которое вынесли на общественное обсуждение. Жители смогут высказать своё мнение 26 октября.

Сынжерейский районный совет опубликовал технико-экономическое обоснование модернизации общественного транспорта. 

Его авторы предлагают не просто заменить обычные маршрутки электрическими, но и организовать регулярное сообщение между сёлами и городом. Это должно облегчить жителям поездки на работу, учёбу, к врачу, на рынок и в государственные учреждения.

По каким маршрутам хотят пустить электротранспорт

В исследовании предложены 5 маршрутов, которые свяжут Сынжерей с 12 сёлами района:

1. Коада Язулуй — Старые Биличены — Сынжерей. Предлагается 3 рейса в день: один до Коада Язулуй и ещё два — только до Старых Биличен.
2. Чучуены — Старые Езерены — Вранешты — Сынжерей. Планируется 6 рейсов в день.
3. Козешты — Брежены — Сынжерей. Предусмотрено 3 рейса в день.
4. Петровка — Копачены — Григоровка — Сынжерей. Предлагается 4 рейса в день.
5. Препелица — Михайловка — Копачены — Григоровка — Сынжерей. Планируется 6 рейсов в день.

Всего по предварительной схеме предусмотрено 24 рейса туда и обратно в день на 5 маршрутах. 

По оценкам специалистов, электрическими маршрутками смогут пользоваться около 520 пассажиров в день, или 156 000 в год. Однако это пока прогноз. Реальное количество пассажиров, расположение остановок и удобное для жителей расписание ещё предстоит уточнить.

Особое внимание предлагают уделить потребностям школьников, студентов, пожилых людей и тех, кто ежедневно ездит в Сынжерей на работу.

Сколько электрических маршруток хотят купить

Для обслуживания 5 маршрутов предлагают приобрести 6 электрических микроавтобусов и автобусов. Пять будут работать на линиях, а шестой останется резервным — на случай поломки или технического обслуживания.

На трёх маршрутах с меньшим предполагаемым пассажиропотоком хотят использовать небольшие электрические микроавтобусы на 20–25 мест. На двух более загруженных — машины на 25–35 мест.

При выборе транспорта специалисты рекомендуют учитывать запас хода зимой, наличие отопления и кондиционера, а также удобство посадки для людей с ограниченной подвижностью.

Заряжать транспорт предлагают с помощью солнечной энергии

Для электрических маршруток планируют создать общий пункт зарядки при автостанции в Сынжерее. Там хотят установить 5-6 зарядных пунктов для ночной зарядки транспорта и одну станцию быстрой зарядки.

Кроме того, проект предусматривает солнечные панели и аккумуляторы для хранения электроэнергии. Днём панели будут вырабатывать электричество, часть которого можно будет сохранять и использовать вечером или ночью.

При этом полностью отказаться от общей электросети не получится — солнечная энергия сможет покрывать только часть потребностей транспорта.

По расчётам авторов, переход на электротранспорт позволит сократить потребление бензина и дизельного топлива примерно на 33 000 литров в год, а выбросы углекислого газа — приблизительно на 70 тонн ежегодно. Кроме того, электрические машины будут создавать меньше шума и не выделять выхлопные газы во время движения.

Сколько будет стоить проект и удастся ли сэкономить

Предварительная стоимость модернизации общественного транспорта составляет 41,95 млн леев (около 2,15 млн евро).

В эту сумму входят покупка 6 электрических машин, установка зарядных станций и солнечных панелей, аккумуляторов, подключение к электросети, обустройство территории автостанции и другие необходимые работы.

Несмотря на значительные первоначальные расходы, авторы исследования рассчитывают, что эксплуатация электротранспорта будет дешевле обычных маршруток.

Согласно финансовой модели, годовые расходы на эксплуатацию могут сократиться с 2,18 млн до 820 000 леев. Таким образом, расчётная экономия составит около 1,36 млн леев в год.

Однако это предварительные оценки, а не гарантированная экономия бюджета. Реальные расходы будут зависеть от стоимости электроэнергии, обслуживания транспорта, количества пассажиров и других факторов.

Для реализации проекта специалисты рекомендуют привлечь грантовое финансирование, которое покроет не менее 70–80 % первоначальных затрат. Без такой поддержки осуществить проект будет значительно сложнее.

Стоимость проезда пока не определена. Её предстоит рассчитать с учётом расходов на перевозки и возможной финансовой поддержки.

Когда могут появиться новые маршрутки

В исследовании предлагают внедрять проект постепенно. Перед его реализацией необходимо уточнить маршруты и остановки, изучить реальный пассажиропоток, проверить возможности подключения зарядных станций к электросети и определить источники финансирования.

По предварительному графику, на подготовку и запуск первых маршрутов может потребоваться 15–18 месяцев с начала реализации проекта. 

Как жители могут повлиять на будущие маршруты

Сынжерейский районный совет приглашает жителей обсудить проект 26 октября 2026 года в 10.00. Встреча состоится в зале заседаний районного совета по адресу: Сынжерей, ул. Индепенденцей, 111.

На обсуждении можно будет высказать предложения о маршрутах, времени отправления автобусов, количестве рейсов, расположении остановок и доступности транспорта.

Замечания и предложения принимают до 30 октября 2026 года по электронной почте sectia.economie.sg@gmail.com или по телефону 0684 6-44-54. Контактное лицо — Ала Гузун, начальник Управления экономики районного совета.

С полным технико-экономическим обоснованием можно ознакомиться на сайте районного совета.

Как появился проект

Инициатива модернизации общественного транспорта Сынжерейского района в июне 2026 года вошла в число пяти предложений, отобранных программой LEEN Moldova для подготовки технико-экономических обоснований. 

Программу реализует Альянс за энергоэффективность и возобновляемые источники энергии (AEER) при поддержке проекта E4M, финансируемого Германией и осуществляемого GIZ Moldova. Поддержка была предоставлена для подготовки исследования, а не для закупки электротранспорта.

Наталья Петрусевич

---

• Читайте также:
• В Молдове 90 % налоговых услуг доступны онлайн: что изменилось
• В Молдове запустили онлайн-помощник для возвращающихся из-за границы