Олимпиада-2028 в Лос-Анджелесе намерена запустить воздушное такси для зрителей. Если замысел организаторов воплотится, болельщики смогут подняться в небо и избежать печально известных пробок во время соревнований. Комитет LA28, отвечающий за подготовку третьих по счёту летних Игр в «Городе ангелов», объявил о партнёрстве с компанией Archer Aviation, чтобы предоставить сервис воздушного такси на время спортивного форума, сообщает BBC.

Согласно заявлению LA28, Archer Aviation планирует задействовать парк своих электрических самолётов для перевозки гостей к олимпийским объектам и обратно. Дебют летающих такси давно манил организаторов соревнований: их хотели показать ещё на Играх 2024 года в Париже, однако сертификацию Европейского агентства по авиационной безопасности получить не успели.

Подобная проблема сохраняется и в США: самолёты Archer пока не сертифицированы Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), а значит, коммерческие полёты невозможны. Основатель и генеральный директор компании Адам Голдштейн рассчитывает добиться ключевого документа — сертификата, подтверждающего соответствие конструкции и стандартов безопасности, — уже в текущем году.

При условии, что воздушные такси пройдут сертификацию к 2028 году, они смогут предлагать жителям и гостям 10-20-минутные перелёты между избранными локациями, включая крупнейшие олимпийские площадки региона. Ценник поездок пока не раскрыт, однако Голдштейн заявил в интервью Los Angeles Times, что стремится удержать стоимость на уровне тарифов Uber премиум-класса.

Как и в популярном сервисе наземного такси, пассажиры смогут заказать полёт через приложение. Четырёхместный самолёт взлетает и садится вертикально, действуя по принципу вертолёта. Пилотируемая модель Midnight относится к классу eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing — электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки).

Archer Aviation — одна из нескольких компаний, пытающихся изменить картину городских перемещений, предлагая короткие авиарейсы над мегаполисами. Сектор сталкивается с техническими барьерами, прежде всего с плотностью аккумуляторов: ни одна из подобных машин ещё не получила разрешение FAA.

По данным LA28, самолёт Midnight оснащён 12 двигателями и винтами и производит «меньше шума и выбросов, чем традиционный вертолёт».

Archer надеется, что FAA сертифицирует самолёт «по уровню безопасности, сопоставимому с коммерческими авиалайнерами». «Мы хотим изменить представление о передвижении по Лос-Анджелесу и оставить наследие, которое определит будущее транспорта в Америке. Лучшего момента, чем Игры LA28, не придумать», — отметил Голдштейн. 

Вопросы безопасности, регулирования и инвестиций остаются серьёзным препятствием для внедрения воздушного такси, однако отрасль не теряет веры в своё будущее. Archer убеждена, что её летательные аппараты смогут преодолеть нынешние вызовы и рассматривает Олимпиаду-2028 как витрину для мирового сообщества.

Между тем правительство Великобритании в плане «Будущее полётов» (2024) прогнозирует первый коммерческий взлёт летающего такси на островах уже к 2026 году, а регулярное использование подобных машин — в обозримой перспективе.

Лос-Анджелес, принимавший Игры в 1932-м и 1984-м, станет хозяином летней Олимпиады в третий раз. Городские власти объявили, что во время LA28 личные автомобили на площадках будут запрещены — решение оказалось непростым после отмены планов по расширению местной транспортной сети, но, как надеются организаторы, воздушное такси поможет частично решить проблему мобильности.

Наталья Ротарь

---

Читайте также:

• В Стамбуле подорожает проезд в общественном транспорте и такси
• Международный олимпийский комитет впервые возглавила женщина: кто она
• Стало известно, где и когда пройдёт первая киберспортивная Олимпиада