В пятницу, 28 ноября, в Чёрном море у пролива Босфор произошли взрывы, повредившие два танкера, которые входят в так называемый «теневой флот» России. На суднах начались пожары, после чего власти Турции начали масштабную спасательную операцию, сообщает Reuters.

Два танкера из так называемого «теневого флота»* России пострадали от взрывов в Чёрном море у побережья Турции. Инциденты произошли недалеко от пролива Босфор, на обоих судах возникли пожары. Турецкие власти подтвердили, что начаты спасательные операции.

По данным Министерства транспорта Турции, первый взрыв произошёл на 274-метровом танкере Kairos, который шёл из Египта в Россию. «К месту происшествия сразу направили два скоростных спасательных катера, буксир и аварийное судно», — сообщили в ведомстве. Все 25 членов экипажа были спасены.

Дирекция морского судоходства Турции уточнила, что Kairos направлялся в порт Новороссийск и сообщил о «внешнем воздействии», которое вызвало пожар в 28 морских милях от берега.

Второй танкер — Virat — предположительно был поражён примерно в 35 морских милях от суши, восточнее места первого инцидента. К нему также направили спасательные подразделения и коммерческое судно. В машинном отделении обнаружили сильный дым, но 20 членов экипажа находятся в хорошем состоянии, всех удалось спасти.

Оба танкера ходят под флагом Гамбии и входят в список танкеров, подпадающих под санкции против России, введённые после вторжения в Украину в 2022 году.

Министр транспорта и инфраструктуры Турции допустил, что танкеры могли пострадать в результате удара ракетами или беспилотниками.

При этом рассматривается и другая версия: причиной взрыва могли стать морские мины. За последние годы в Черном море уже фиксировались случаи, когда суда сталкивались с дрейфующими боеприпасами.

До завершения всех необходимых проверок морские службы сохраняют повышенную осторожность и продолжают мониторинг обстановки, стремясь предотвратить новые инциденты и обеспечить безопасность судоходства в районе Босфора.

*Теневой флот — это совокупность морских судов, которые ведут деятельность вне прозрачных международных правил и стандартов контроля. Обычно такие суда скрывают свою реальную принадлежность, маршрут или характер перевозимого груза. В работе теневого флота нередко используют регистрацию под удобными флагами в странах с минимальными требованиями к отчётности. Некоторые суда намеренно отключают системы автоматической идентификации, что затрудняет их отслеживание.

Чаще всего этот термин применяется в контексте перевозок нефти и других стратегически важных грузов, когда собственники стремятся обойти санкции или ограничения. Для многих таких судов характерно значительное изношенное состояние, отсутствие надлежащего обслуживания и повышенные риски для безопасности экипажа и окружающей среды. Таким образом, теневой флот представляет собой сектор морских перевозок, функционирующий вне прозрачного регулирования и создающий дополнительные экологические и экономические угрозы.

Оксана Андрущак

---

Читайте также:

• Китайские астронавты застряли на орбите после полугодовой миссии: что случилось
• Два крушения за полчаса: вертолёт и истребитель ВМС США упали в Южно-Китайском море