Береговая охрана США 7 января задержала в северной Атлантике нефтяной танкер «Маринера», который ранее носил название «Белла 1» после погони, которая длилась около двух с половиной недель. За это время судно сменило флаг Гайаны на российский и получило временное разрешение ходить под российским флагом. Журналисты «Системы» и «Радио Свобода» выяснили, что вокруг танкера просматриваются связи с давними союзниками Кремля — бывшим украинским депутатом Виктором Баранским и беглым молдавским олигархом Иланом Шором, которого в Молдове заочно осудили на 15 лет.

7 января береговая охрана США задержала в северной Атлантике нефтяной танкер «Маринера» — раньше он ходил под именем «Белла 1». По сообщениям СМИ, преследование судна продолжалось около двух с половиной недель. За этот период танкер успел сменить флаг: сначала он шел под флагом южноамериканской Гайаны, затем перерегистрировался и начал ходить под российским флагом. В публикациях также говорилось о поддержке со стороны Москвы и о возможном военном сопровождении, однако независимого или официального подтверждения этой информации авторы текста не приводят.

Расследование «Системы» и «Радио Свобода» связывает танкер с людьми, которых считают давними партнерами Кремля: бывшим украинским депутатом Виктором Баранским и молдавским олигархом Иланом Шором, который сейчас живет за пределами Молдовы и обосновался в России.

Как танкер сменил владельца и флаг

Танкер «Маринера» получил временное разрешение на плавание под российским флагом на четвертый день погони — 24 декабря 2025 года. Одновременно в документах сменился владелец: вместо турецкой компании, которая находится под санкциями США, владельцем стала российская фирма из Рязани «Буревестмарин». Ее зарегистрировали в июле 2025 года. В документах гендиректором и единственным владельцем указан 39-летний Илья Бугай, уроженец Читы. По данным авторов расследования, он прочитал вопросы журналистов в мессенджере, но не ответил.

Бугай также возглавляет московскую компанию «Руснефтехимторг», которая занимается поставками топлива, в том числе танкерными перевозками. Среди основных покупателей топлива указывались зарубежные компании, которыми, как утверждается в тексте, владеют женщины, живущие в Молдове. Издание «Верстка» ранее называло как минимум двух из них номинальными владельцами в системе «теневого» танкерного флота, которую связывали с экс-депутатом Одесского горсовета и соратником Виктора Медведчука Виктором Баранским. В 2021 году структуры, которые, по данным расследователей, относили к окружению Баранского, попали под санкции США за перевозку венесуэльской нефти.

Авторы отмечают и другие пересечения: «Руснефтехимторг» пользовался танкером из предполагаемой «флотилии» Баранского и торговал с компанией, которую в публикации связывают с его окружением.

Линия к окружению Шора и истории с банком

В тексте также описывается эпизод с Нефтепромбанком. По данным расследователей, в ноябре 2020 года «Руснефтехимторг» договорился с банком о кредите на 300 млн рублей. Примерно через две недели банк выдал такую же сумму фирме «Речмортранс», за которой «Верстка», как утверждается, также видела связь с Баранским. Позже Центробанк заподозрил Нефтепромбанк в выводе активов и отозвал у него лицензию; затем банк обанкротили, и конкурсный управляющий начал взыскание долгов.

Когда в 2022 году дошло до выплат, обе компании, по версии авторов, закрыли задолженность к марту 2023 года по схожей схеме: они передали кредитору права требования к третьей фирме — ООО «Диаманд Эстейт», которой с 2022 года принадлежат два молдавских телеканала. Ранее их связывали с Игорем Чайкой и Вадимом Чубарой, а после прихода «Диаманд Эстейт» — с окружением Илана Шора. Авторы также упоминают, что Шора подозревали в выводе 2,4 млн евро из Нефтепромбанка, но история завершилась для него без негативных последствий.

Шора в тексте называют «рукой Москвы» в молдавской политике. В Молдове его заочно осудили на 15 лет за вывод миллиарда долларов из банковской системы страны. В расследовании говорится, что позже он получил гражданство России и помогает Кремлю обходить финансовые санкции через криптовалюту, а партнером по проекту выступает Промсвязьбанк. Отдельно отмечается, что в запуске проекта осенью 2025 года участвовал Владимир Путин.

Почему Венесуэла стала ключевой точкой

В расследовании объясняется, почему вокруг Венесуэлы вырос трафик танкеров. Танкеры решают две задачи: вывозят нефть и нефтепродукты из Венесуэлы и доставляют в страну нафту — нефтепродукт, которым разбавляют тяжелую венесуэльскую нефть.

После санкций США против государственной нефтегазовой компании Венесуэлы (PDVSA) в 2019 году Вашингтон выдавал временные разрешения, а в периоды жестких ограничений основным поставщиком нафты выступал Иран. Авторы утверждают, что в апреле 2025 года временные разрешения Минфина США истекли, и основным поставщиком нафты для Венесуэлы стала Россия. Параллельно Китай, по версии расследования, стал ключевым покупателем венесуэльских нефтепродуктов.

В результате схема выглядела так: танкеры привозили российскую нафту, ею разбавляли венесуэльскую нефть, затем другие суда везли сырье и продукты переработки в Китай. При этом суда, которые участвовали в логистике, нередко шли под разными флагами, часть из них попадала под санкции, а транспондеры (электронное устройство, которое автоматически реагирует на сигнал активации и отправляет обратно другой сигнал, прим «СП») , как отмечают авторы, часто отключались.

«Карантин» Трампа и серия задержаний

В середине декабря Дональд Трамп объявил о морской блокаде Венесуэлы — в тексте ее называют «карантином», который касается движения подсанкционных танкеров. До задержания «Маринеры» США уже останавливали другие суда. Белый дом объяснил эти действия тем, что судно перевозило подсанкционную венесуэльскую нефть. США задерживали не все суда: несколько танкеров покинули Венесуэлу, потому что не входили в санкционные списки. При этом к концу года в венесуэльских портах, по данным расследования, скопилось 16 танкеров, которые опасались выхода в море из-за риска задержания.

Как преследовали "Маринеру"/"Беллу 1″ и чем ответила Россия

«Белла 1» находился под санкциями США с 2024 года. Его прежнего владельца — турецкую компанию Louis Marine Shipholding Enterprises — в тексте связывают с иранским Корпусом стражей исламской революции. Последняя известная загрузка, по данным авторов, произошла в иранском порту в сентябре 2025 года. Затем судно на два месяца отключило транспондер, а когда сигнал вернулся, танкер оказался пустым.

В начале декабря «Белла 1» пересекла Атлантику под фальшивым флагом Гайаны, официально заявив курс на Кюрасао, но, как предполагают авторы, он мог направляться в Венесуэлу. После попытки перехвата судно развернулось в сторону Европы. 30 декабря команда нарисовала на борту российский флаг, а вскоре танкер внесли в российский морской регистр под новым названием «Маринера» с новым владельцем — «Буревестмарин».

МИД России заявлял, что следит за ситуацией, а после задержания потребовал гуманного обращения с экипажем, среди которого, по словам ведомства, есть граждане РФ. Минтранс РФ выразил несогласие с задержанием и сослался на нормы Конвенции ООН по морскому праву. В расширенном комментарии МИД РФ назвал арест судна и экипажа незаконной силовой акцией и грубым нарушением морского права и свободы судоходства.

В тексте приводится оценка эксперта Джона Бёрджесса из университет Тафтса (США): задержание танкера под российским флагом в нейтральных водах может не нарушать закон напрямую, но несет юридические и эскалационные риски, особенно из-за спорного момента с быстрым переходом судна под флаг России прямо в море.

Кроме «Маринеры» 7 января Южное командование ВС США сообщило о задержании еще одного танкера — «М София», который, по утверждению американской стороны, не имеет регистрации и фигурирует в санкционных списках как судно российского «теневого флота». В итоге, как говорится в материале, с 10 декабря США задержали в общей сложности четыре танкера, которые либо шли в Венесуэлу, либо перевозили венесуэльскую нефть.

Сергей Сташевский

---

Читайте также:

• США захватили танкер под российским флагом и судно с нефтью Венесуэлы
• Трамп заявил, что США получат 30–50 млн баррелей венесуэльской нефти: цены упали