Власти Молдовы активно рассматривают возможность создания новых транспортных связей. В числе приоритетных проектов — строительство высокоскоростной автострады протяжённостью 320 км и первой электрифицированной железной дороги по маршруту Яссы–Кишинёв–Одесса, пишет TV8.

По словам министра инфраструктуры Владимир Боли, достигнуто соглашение о том, что будущая автострада, соединяющая Яссы и Кишинёв, будет продолжена до Одессы. Сейчас проект находится на стадии предварительного утверждения источников финансирования, а более ясная ситуация по этому вопросу ожидается в феврале 2026 года.

«После этого мы обратимся к нашим румынским партнёрам с просьбой поддержать нас на уровне ЕС, чтобы получить финансирование для строительства этого участка дороги. У нас уже есть средства от ЕС на строительство первых 500 метров автострады. Наш участок начинается в районе моста через реку Прут, где заканчивается румынская автострада A8. Это будет начало первой автострады с четырьмя полосами движения на территории Молдовы», — сообщил Владимир Боля.

Если проект получит необходимое финансирование, дорога свяжет Кишинёв и Одессу, став важной частью транзитного маршрута между Украиной и Румынией через территорию Молдовы. Точная стоимость строительства начального участка в пределах страны пока не раскрывается.

Также министр сообщил о намерении построить первую в Молдове электрифицированную железную дорогу. В Румынии уже идёт работа над подобным проектом между Бухарестом и Яссами. Молдова планирует присоединиться к нему, начав с небольшого участка европейской железнодорожной колеи между Яссами и Унгенами.

«Мы подали документы для обсуждения возможности продолжения строительства этой железной дороги до Кишинёва, а затем до Одессы», — отметил министр. По его словам, в июне ЕС должен принять решение по финансированию проекта.

О намерении построить автостраду Яссы–Кишинёв–Одесса объявил бывший министр инфраструктуры Андрей Спыну ещё в январе 2024 года. Тогда он заявил, что стоимость проекта оценивается примерно в 3 млрд евро, а работы могут занять 10 лет. Технико-экономическое обоснование планируется завершить в 2025 году.

Чтобы реализовать проект молдавские власти рассчитывают на помощь ЕС, так как в бюджете нет средств на такое строительство.

Татьяна Вахнован

Читайте также:

• Маркулештский аэропорт может стать центром грузоперевозок в течение двух лет
• Всемирный банк выделит Молдове $90 млн: на что пойдут деньги