На Балканском шоссе в Кишинёве открыли мост и путепровод: завершён этап трассы M1
- Семидневная Панорама
Построены два моста: один длиной около 80 м, он пересекает реку Бык и дорогу к улице Пьетрэрией, второй — путепровод над железной дорогой длиной около 60 м. Фото: https://www.asd.md/
В четверг, 3 июля, в Кишинёве открыли движение по мосту через реку Бык и путепроводу через железную дорогу на Балканском шоссе. Также завершены работы на примыкающем участке трассы M1 и дороге, ведущей к улице Пьетрэрией. Об этом сообщили в Национальной администрации автомобильных дорог. Как уточнили представители ведомства, движение на объекте полностью безопасно и организовано по новой схеме.
На открытии присутствовали вице-премьер Владимир Боля, генеральный директор администрации автодорог Серджиу Бежан, исполнительный директор проекта Штефан Попа и представители подрядчиков.
«Этот проект важен не только для Кишинёва, но и для всей страны. Он значительно улучшит транспортную доступность и безопасность на одном из самых загруженных направлений. Благодарим всех, кто работал над его реализацией — от проектировщиков до строителей», — отметил Серджиу Бежан.
Реконструкция проходила в рамках второго этапа проекта «Ремонт трассы M1 от границы с Румынией через Леушены, Кишинёв и Дубоссары до границы с Украиной». На участке с 93,65 по 94,45 км были проведены масштабные работы по модернизации дорожной инфраструктуры.
В рамках проекта было построено около 2 км дороги, включая участок к промышленной зоне Прункул (920 м), съезды к улицам Каля Ешилор и Петрэрией, а также подъезд к посёлку Гидигич. На отдельных участках высота насыпей достигает 7 м, а толщина дорожного полотна составляет 77-97 см.
Построены два моста: один длиной около 80 м, он пересекает реку Бык и дорогу к улице Пьетрэрией, второй — путепровод через железную дорогу длиной около 60 м. Оба имеют по две полосы движения шириной 3,75 м и тротуар с одной стороны.
Также установлено современное наружное освещение — 52 опоры и около 2 км кабеля. Проведена работа по углублению и укреплению русла реки Бык на протяжении 500 м, возведён подпорный габионный стенд* длиной 150 м, построено 5 водопропускных труб, обустроена система отвода дождевой воды.
Стоимость проекта составила примерно 184,79 млн леев: 38,37 млн ушли на строительство моста через Бык, 29,99 млн — на путепровод, 95,45 млн — на дорожную часть, включая доступ к индустриальной зоне и улицам Пьетрэрией и Каля Ешилор, а также переселение русла реки.
Работы завершены на 99%. Для полной приёмки необходимо нанести второй слой краски на пешеходные ограждения, укрепить конус на съезде к путепроводу, закончить одну из секций габионного стенда и тротуар на подъезде к улице Пьетрэрией, а также благоустроить разделительную полосу на трассе M1 в районе АЗС «VENTO» и укрепить 30-метровый участок русла Бык.
Национальная администрация автодорог поблагодарила подрядчиков, проектировщиков, инженеров и строителей за выполненную работу, а водителей — за терпение в период проведения работ.
Справка-Пояснение:
*Габионный стенд — инженерное сооружение, представляющее собой конструкцию из сетчатых контейнеров, заполненных камнями или другими материалами, предназначенное для укрепления берегов, склонов, а также для строительства подпорных стен и других конструкций.
Наталья Ротарь
Читайте также: