Компания Volkswagen впервые за 88 лет закрывает автопроизводство в Германии. Конвейер на заводе в Дрездене будет остановлен из-за падения продаж в Китае и кризиса спроса. Решение сопровождается сокращением 35 тысяч рабочих мест по всей стране, сообщает Financial Times.

Автомобильный гигант Volkswagen прекращает производство автомобилей на заводе в Дрездене. Это первый случай за 88-летнюю историю автоконцерна, когда он останавливает выпуск в Германии.

Решение приняли на фоне давления на денежный поток крупнейшего автопроизводителя Европы: сказываются слабые продажи в Китае, снижение спроса в Европе и влияние американских пошлин на продажи в США.

Компания уже некоторое время пересматривает распределение инвестбюджета примерно в 160 млрд евро на ближайшие 5 лет, учитывая более длинный жизненный цикл бензиновых автомобилей. «Скользящий» бюджет, который обновляют каждый год, в последние годы сокращается: для периода 2023–2027 годов он составлял 180 млрд евро.

Финансовый директор концерна Арно Антлиц в октябре допускал, что в 2025 году чистый денежный поток, который ранее прогнозировали близким к нулю, может выйти в небольшой плюс. При этом аналитики считают, что давление на компанию сохранится.

«Давление на денежный поток в 2026 году, безусловно, будет», — сказал аналитик Bernstein Стивен Райтман. Он добавил, что автогруппа ищет способы сократить расходы и повысить операционную прибыль. По его словам, Volkswagen сталкивается с «масштабными» вызовами, поскольку ожидаемо более долгий период эксплуатации автомобилей с двигателями внутреннего сгорания требует новых инвестиций. «Приходится смотреть на новые поколения бензиновых технологий», — подчеркнул он.

С момента запуска производства в 2002 году завод в Дрездене выпустил менее 200 000 автомобилей — это меньше половины годового объёма главного завода Volkswagen в Вольфсбурге.

Остановка выпуска в Дрездене рассматривается как небольшой шаг в реализации планов по сокращению мощностей в Германии. Эти изменения входят в соглашение с профсоюзами, заключённое в прошлом году: документ также предусматривает сокращение 35 000 рабочих мест у бренда VW в Германии.

Глава бренда Volkswagen Томас Шефер заявил в этом месяце, что решение об остановке производства было принято «не легко», но «с экономической точки зрения оно было необходимым».

Дрезденскую площадку изначально задумывали как «витрину» инженерных возможностей Volkswagen, и начинала она со сборки премиального седана VW Phaeton. После снятия Phaeton с производства в 2016 году завод стал символом электрификационных амбиций концерна, а в последнее время там выпускали электрическую модель ID.3.

Оксана Андрущак

---

Читайте также:

• В Германии внесли изменения в пенсионную систему
• Можно ли ездить в Молдове с ходовыми огнями вместо ближнего света фар?