- Стоит Посмотреть
В Единцах готовятся к проведению первого этапа чемпионата Молдовы по автокроссу. В нашем репортаже — о подготовке трассы и машины-участницы.
25-26 мая в Единцах запланирован первый этап чемпионата Молдовы по автокроссу. Этап будет состоять из заездов в четырех гоночных классах: багги, туринг, 8-й и 12-й кузовные классы. Журналист «СП» Наталья Тайшина встретилась с опытным пилотом из Единец Андреем Мушинским, который рассказал о сложностях и преимуществах трассы. Вместе мы не только побывали на трассе, чтобы узнать все о автокроссе и как безопасно наблюдать за гонками, но и заглянули в гараж гонщика, чтобы рассмотреть его автомобиль в мельчайших деталях.
Какие авто участвуют в автокроссе?
Автокросс — это вид автоспорта, где гонщики соревнуются на специально подготовленных закольцованных трассах с грунтовым покрытием. Гонка представляет собой соревнование в скорости и мастерстве управления машиной. Участники стартуют одновременно, и побеждает тот, кто первым финиширует. Такие гонки всегда очень динамичные и захватывающие, а близость к зрителям делает их еще более интересными.
Афиша состязаний.
Ожидается захватывающее соревнование, представленное разнообразными классами автомобилей:
- Класс 8: в этом классе примут участие переднеприводные автомобили с объемом двигателя до 1600 куб. включительно. Участие опытных и профессиональных пилотов добавит адреналина на трассе и подарит зрителям захватывающие моменты скорости.
- Touring: на трассе проявят себя машины этого класса, обладающие мощностью до 3500 куб. включительно и отличной маневренностью, готовых к преодолению технически сложных участков.
- Класс 12: в сражении сойдутся машины с полным приводом, высокими техническими характеристиками и существенной мощностью (до 3500 куб.). За рулем выступят пилоты-профессионалы, готовые продемонстрировать свое мастерство и смелость на трассе.
- Класс Багги: гонки на одноместных полноприводных автомобилях (с рабочим объемом двигателя до 1600 куб.) с наружными колесами и рамной конструкцией, сделанных специально для таких гонок. Опытные и амбициозные гонщики также сойдутся в борьбе за победу на багги, добавляя свежести и энергии в соревновательную атмосферу этого чемпионата.
В чём особенность трассы для автокросса в Единцах?
Трасса для автокросса в Единцах — длиной 1250 метров. Она представляет собой непростой маршрут, совмещающий в себе элементы скорости, технические вызовы и адреналиновые повороты.
Так выглядит Единецкая трасса. Флажком отмечена точка старта.
Как пояснил журналисту один из участников состязаний из Единец дважды чемпион Молдовы по автокроссу (2018 в классе «Туринг» и 2023 в «классе 8»); победитель гонок в Черновцах-2023 (Украина) и одновременно с этим организатор соревнований Андрей Мушинский, на этой трассе пилоты сталкиваются с широкой дорожной поверхностью (порядка 12 метров), что позволяет им раскрывать свои возможности в полной мере.
— Однако на трассе достаточно много высотных перепадов, что создает и серьезные испытания относительно навыков управления машиной, — поясняет гонщик. — А изюминка нашей единецкой трассы — это, конечно, начальные повороты: примерно на расстоянии 130 метров от линии старта есть участок, напоминающий латинскую букву «S». Своим изогнутым и кривым профилем трасса бросает пилотам серьезный вызов и требует от них максимальной концентрации и мастерства в управлении. Этот участок довольно коварен, и требует от гонщиков точности и четкости в выполнении маневров. Здесь многие пилоты сталкиваются с трудностями, иногда бьются, случается и вылетают с трассы. Дело в том, что при уже набранной скорости 130-140 км/ч пилотам необходимо точно войти в поворот, особенно это тяжело выполнить на первом круге, когда скопление машин, стартующих одновременно, тесное. Я и сам потерпел аварию на этом участке во время своего первого в жизни заезда.
Автокроссер Андрей Мушинский показывает участки трассы, где от гонщиков требуется особая точность и четкость в выполнении маневров.
— У нас в Молдове всего шесть трасс, и, насколько я знаю из разговоров с другими гонщиками, наша, единецкая, — самая опасная и этим пилотам очень интересная, ведь именно взлеты и повороты, несмотря на их рискованность, придают ей дополнительный эффект и вызывают у пилотов еще больший азарт. Все это в совокупности обещает зрелищность гонок и делает захватывающим местом для соревнований, привлекая как опытных гонщиков, так и новичков, желающих испытать свои навыки и ощутить адреналин на полной скорости. Я, как гонщик, изучил ее вдоль и поперек, и знаю, если поймать полосу и придерживаться ровных траекторий, то с трассой можно «договориться».
Правда, чтобы соревнования прошли хорошо, нам придется еще потрудиться: есть такой нюанс — в этом году практически нет дождей, сами видите, земля пересохла. Несколько дней тут, расчищая и подготавливая трассу работал грейдер. Получилось, что на обочинах много пыли, а значит перед участниками гонки будет дополнительное и довольно серьезное препятствие — пыль, поднимающаяся от колес, всегда создает сложности с видимостью для тех, кто едет не первым. Поэтому перед гонкой мы планируем два дня проливать трассу, чтобы минимизировать этот недостаток.
Рассказывая о предстоящих соревнованиях, организатор уверяет, что трассу, чтобы было меньше пыли, перед состязаниями польют.
Как пройдут соревнования по автокроссу?
— Соревнования по автокроссу запланированы таким образом, чтобы каждый участник имел равные возможности и максимальное количество времени для подготовки.
Всё начнется в субботу, 25 мая: техническая инспекция, тренировки, хронометраж и полуфиналы. В этот день водители проедут 5 обязательных кругов, чтобы познакомиться с трассой и протестировать свои машины, пройдут хронометраж (свободные тренировки, на которых водители пытаются показать лучшее время прохождения круга — «СП»). По результатам этих заездов определяется стартовая решетка в полуфинале. Полуфиналы пройдут в этот же день.
В воскресенье на главной городской площади в 10 часов утра ожидается парад машин, затем тут, на трассе пройдут финалы. Это самый захватывающий и напряженный момент, когда гонщики соревнуются за высшие места на пьедестале и за призы.
И наконец, самый приятный момент для победителей гонок — награждение.
Как гонщик, который уже много лет участвует в автокроссе, могу с уверенностью сказать, что ничто не сравнится с атмосферой настоящей гонки. Мой совет для всех, кто хочет насладиться этим захватывающим видом спорта, прост: приходите и посмотрите на соревнования своими глазами. Тут можно получить заряд адреналина, увидеть мастерство и страсть гонщиков, и, возможно, это будет точка отсчета для создания чьей-то собственной гоночной истории.
Тем, кто мечтает попробовать себя в роли участника, надо обратиться в Федерацию автоспорта Республики Молдовы. Здесь всегда рады новым участникам и готовы помочь им во всем, начиная от подготовки машины и заканчивая участием в гонках. Получать информацию о событиях автокросса в Молдове можно в социальной сети «Фейсбук».
Что надо знать зрителям?
Для тех, кто хочет наблюдать за соревнованиями по автокроссу, есть два доступных варианта. Первый — это приехать непосредственно на трассу и смотреть все своими глазами. Второй вариант — это посмотреть автокросс на фото и видео.
Зрителям автокросса важно знать несколько важных моментов:
- Вход на мероприятие бесплатный.
- Нельзя выходить за ограждение трассы во время соревнований. Это правило безопасности, которое необходимо соблюдать строго.
- Погода ожидается жаркая, поэтому зрителям рекомендуется иметь при себе воду, панаму, кепку или зонт для защиты от солнца.
- Фотографировать происходящее на трассе можно и даже нужно! Но стоит помнить, что безопасность — превыше всего, так что фотографии лучше делать с безопасного расстояния от трассы.
- Важно соблюдать чистоту на территории мероприятия и не оставлять мусор после себя. Уважение к окружающей среде и к организаторам гонки — это важная часть культуры поведения на автокроссе.
- Общение с гонщиками лучше оставить на послесоревновательное время, чтобы не отвлекать их во время подготовки и соревнований.
Чем отличается автомобиль автокроссера?
На вопрос, насколько участие в гонках безопасно для пилотов, Андрей приглашает меня в гараж, где демонстрирует уже подготовленный к гонкам автомобиль. Это измененная в конструкции машина ВАЗ-2113.
Гоночный автомобиль Андрея Мушинского.
С вниманием уделяя каждой детали, он поясняет: «Конечно, участие в автокроссе всегда сопряжено с некоторыми рисками, но правильное оборудование и обмундирование значительно уменьшают вероятность серьезных травм».
Автокроссер указывает на ролл-бары (штанга стабилизатора боковой устойчивости, трубчатый каркас) которые поглощают и минимизируют удары пилота.
Так выглядит кабина пилота: чтобы не вылететь от удара из авто, машину оборудуют ролл-барами.
— Как правило, из автомобиля для гонок для облегчения выбрасывается все лишнее: сиденья, обивка.
Специальными прозрачными поликарбонатовыми панелями заменены стекла по бокам авто и сзади, а ветровое стекло покрыто противоударной пленкой.
Стекла, кроме лобового, заменены поликарбонатовыми панелями.
— Вообще, — говорит Андрей, —автомобили, предназначенные для участия в автокроссе имеют гораздо более серьезную систему управления и торможения, что помогает предотвратить инциденты на трассе. Тут каждый гонщик все досконально продумывает и просчитывает.
Под капотом гоночного автомобиля Андрея
Еще для тренировок и гонок пилоту необходима правильная экипировка. В ее состав входят шлем с системами охраны головы, подшлемник, комбинезон, перчатки и специализированная обувь из огнезащитных тканей и материалов. Эта экипировка обеспечивает максимальную защиту пилота от возможных травм и обеспечивает комфорт и безопасность во время соревнований. Каждый элемент экипировки спроектирован таким образом, чтобы минимизировать риски и повысить безопасность пилота в любых условиях на трассе.
Журналист примерила место пилота, надев защитный шлем.
— Комбинация всех факторов помогает минимизировать риски и обеспечивает безопасность участников гонок на уровне современных стандартов безопасности дорожного движения, — уверяет автокроссер Андрей Мушинский.
Наталья Тайшина
Фото автора