Европейский союз делает важный шаг к более справедливым правилам авиаперевозок: Европарламент одобрил инициативу, запрещающую авиакомпаниям взимать дополнительные сборы за провоз ручной клади в самолёте. Новый порядок предполагает, что каждый пассажир сможет бесплатно брать с собой в салон личный предмет (например, рюкзак или дамскую сумку) и ручную кладь весом до 7 кг и длиной не более 100 см, сообщает Euronews.

Инициатором законопроекта стал вице-президент Комитета по транспорту и туризму Европарламента Маттео Риччи. По его словам, речь идёт о «фундаментальном праве» и борьбе с необоснованными дополнительными тратами. Новый подход, по мнению законодателей, должен сделать путешествия более прозрачными, справедливыми и удобными для пассажиров.

Эта мера дополняет более масштабную реформу, предложенную Еврокомиссией в 2023 году, которая касается расширения прав авиапассажиров. В частности, предполагается обязывать авиаперевозчиков заранее информировать клиентов о полной стоимости билетов, а также упростить процесс компенсаций.

Что именно изменится для пассажиров

Согласно новым правилам, путешественники смогут бесплатно провозить в салоне два предмета: один — личный (размерами до 40×30×15 см), второй — ручную кладь весом до 7 кг и размерами не более 100 см в сумме по трём измерениям. За эти вещи авиакомпании больше не смогут требовать доплаты, как это часто делали лоукостеры.

Такое решение основывается на постановлении Европейского суда десятилетней давности, в котором уже говорилось, что провоз ручной клади разумного размера и веса не должен облагаться дополнительными сборами, если соблюдены все требования безопасности.

Тем не менее, на практике многие бюджетные перевозчики продолжают взимать плату за багаж, который вполне соответствует допустимым параметрам. Потребительские организации ЕС в последние месяцы настаивали на проведении расследования в отношении таких практик.

Как это повлияет на стоимость билетов

Хотя новость вызвала позитивную реакцию у пассажиров, представители отрасли выразили обеспокоенность. В организации Airlines for Europe считают, что ограничение авиакомпаний в возможности зарабатывать на дополнительных услугах приведёт к удорожанию базовых тарифов. Это особенно затронет тех, кто путешествует налегке и не нуждается в дополнительном багаже.

«К сожалению, за инициативой скрывается уменьшение свободы выбора для пассажиров — им не оставят возможность самостоятельно решать, за что они готовы платить, а за что нет», — прокомментировал представитель A4E.

Дополнительные меры в поддержку уязвимых пассажиров

Нововведения касаются не только ручной клади. Депутаты Европарламента предлагают обязать авиакомпании бесплатно размещать детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми.

Также предлагается обеспечить право на бесплатный билет для сопровождающего человека при путешествии с пассажирами с ограниченной подвижностью. В случае повреждения инвалидного оборудования или травмы животного-помощника пассажиру будет полагаться компенсация.

Новые правила компенсаций и возвратов

Одной из важных инициатив стал пересмотр правил взаимодействия с посредниками — сайтами бронирования и турагентами. Теперь они должны будут предоставлять полную информацию о стоимости услуг, комиссии и условиях возврата. Если посредник не вернёт деньги за отменённый рейс или задержку в течение 14 дней, перевозчик обязан будет сделать это сам — не позднее чем за 7 дней.

Также будет введена унифицированная форма для подачи заявлений на компенсации, которую пассажиры должны будут получать от авиакомпаний в течение 48 часов после происшествия. Это может быть как электронное письмо с готовой анкетой, так и сообщение через мобильное приложение или СМС.

Когда изменения вступят в силу

Теперь принятые Комитетом по транспорту инициативы должны быть вынесены на голосование в полном составе Европарламента. После этого они пройдут этап согласования с правительствами стран-членов ЕС. Только после окончательного одобрения они смогут вступить в силу.

Наталья Ротарь

---

Читайте также:

• Швеция будет арендовать у Эстонии тюремные места для заключенных
• В ЕС разрабатывают новые правила для водителей: что изменится