Бельчанка о своем опыте вождения: «Daewoo Matiz — очень удобная машина»

Очередные гости нашей автомобильной рубрики — бизнес-леди, модельер и политик Арина Спэтару и её Daewoo Matiz.

«Сесть за руль боялась очень долго»

Арина Спэтару — владелица модного ателье «Arina-S», которое, как мечтает предпринимательница, со временем должно перерасти в настоящий Дом моды.

С недавних пор вошла в политику и участвовала в мае в выборах бельцкого примара.

Водительские права получила в 26 лет. До этого, по её словам, садиться за руль было страшно.

«На протяжении многих лет мне было страшно садиться за руль. Отец был шофёром, но, сколько он не пытался познакомить меня с вождением, у него ничего не получалось. Мне не нравилась его манера общения: я не понимала, что и как работает, а он ожидал, что я должна научиться всему и сразу. После того как многие мои попытки тронуться с места заканчивались неудачей и машина глохла, я решила, что больше пытаться не буду. Иначе говоря, когда большинство моих сверстников уже в 17 лет пошли в автошколу, я ещё не была к этому морально готова», — вспоминает собеседница.

Лишь когда возникла необходимость в личном авто, Арина решилась пойти в автошколу.

«Я тогда была студенткой, шила на дому, занималась первым ребёнком, помогала супругу (священнику) в церкви, и машина стала для меня не капризом, а чем-то необходимым для того, чтобы везде успевать. Никто из моей семьи не верил, что я смогу водить, так как хорошо знали о моих страхах. Но, благодаря серьёзному отношению к занятиям и большому желанию, я получила права с первой попытки».

Первые две машины — малолитражки

Первым личным авто Арины Спэтару стала старенькая Skoda Favorit, пригнанная из Польши. Машину ей пришлось «донашивать» за супругом, который до этого поездил на ней несколько лет.

В 2006 году Арина пересела на ещё одного малыша, на этот раз новенького, из автосалона — китайскую трёхдверную Chery QQ, купленную в кредит.

«Когда я приехала на ней в Бельцы, все удивлялись, так как не видели до этого такой маленькой машинки. По ней меня узнавали все. Часто муж знал обо всех моих передвижениях, так как ему знакомые постоянно рассказывали, что видели машину в том или ином месте. Моя эксклюзивность "улетучилась", когда бельцкая примария решила купить несколько десятков таких же машин и сделать свою службу такси на их базе. Правда, довольно скоро водители эти машины уничтожили», — вспоминает собеседница.

Бельчанка отъездила на «кукушке» около 6 лет, после чего машина перешла к новому хозяину.

Daewoo Matiz — маленький снаружи, вместительный внутри

А спустя примерно полгода, в 2012 году, у бизнес-леди появилось новое авто, на котором она ездит до сих пор. Как и Chery, Daewoo Matiz был куплен в кредит.

«Я тогда только родила третьего сына, и спустя два дня супруг принёс мне в роддом ключи от новой машины. Выбрали "Матиз" из-за его малых размеров, удобства в эксплуатации и парковке и, как ни странно, вместительности. Маленькая снаружи машинка с лёгкостью вмещала всю нашу семью, когда это было нужно. Удобно то, что она пятидверная, и, чтобы сесть на задний ряд, не надо беспокоить сидящих на переднем. Привлекло и то, что запчасти для неё очень легко найти, и цены на них совсем не кусаются. Например, когда на ней разбилось заднее стекло, его замена обошлась всего в 800 леев», — говорит Арина.

Ещё одним преимуществом своей машины модельер называет высокий дорожный просвет, что особенно удобно в условиях разбитых молдавских дорог.

Из современных удобств в машине есть гидроусилитель руля и электрические стеклоподъёмники, но нет кондиционера. К слову, замещающая его печка слабая, и в мороз салон прогревается довольно долго.

«Такая корова нам самим нужна»

По словам собеседницы, не так давно она уже было надумала продать машинку, но потом передумала.

«Мне нужно было ехать в Италию за тканями. Был довольно сложный период, и я решила продать машину. Правда, немного подумав и взвесив все "за" и "против", я решила, выражаясь словами кота Матроскина из советского мультфильма, что "такая корова и нам самим нужна"», — смеётся Арина.

В машине, по словам автовладелицы, практически ничего не ломается. За 6 лет эксплуатации и 63 тысячи километров пробега авто перенесло всего один текущий ремонт ходовой части и одну замену летней резины.

Также, несмотря на частую парковку и хранение на улице, на кузове нет ни одного очага ржавчины.

В поездках Matiz не подвёл ни разу

На машине Арины Спэтару установлен 3-цилиндровый бензиновый двигатель с объёмом всего в 800 кубических сантиметров. Если для езды по ровной местности этого хватает за глаза, то при подъёмах в гору приходится занимать крайнюю правую полосу, чтобы не мешать проезду более мощных машин. Тем не менее даже в таких условиях при определённой сноровке удаётся держать скорость в 80–90 км/ч.

Машина не слишком прожорлива: если в городе двигатель «съедает» до 8 литров бензина на 100 километров, то на трассе отметка держится в районе 6 литров.

Для недели рабочих поездок по городу машина заправляется всего на 200 леев. Тех же 200 леев хватает на поездку в Кишинёв и обратно. Из-за малого объёма двигателя ежегодные затраты на дорожный налог, страховку и техосмотр не превышают и тысячи леев.

Самыми дальними поездками «матиза» оказались несколько путешествий на море — в Одессу и в Сергеевку, с которыми он справился, по словам его владелицы, блестяще.

«У мужа такой рабочий график, что в выходные сложно освободиться, и часто я беру детей, и мы едем на машине на отдых. За всё это время "матиз" не подвёл нас ни разу», — рассказывает автовладелица.

Соседи по потоку не всегда лояльны

По словам Арины Спэтару, нередки случаи, когда другие участники дорожного движения относятся к малютке свысока и ведут себя на дороге не совсем корректно.

«Часто они (владельцы более крупных авто) ведут себя некрасиво, подрезают, особенно видя, что за рулём женщина. Уверена, что с другими крупными машинами они ведут себя иначе. Возможно, сказываются их какие-нибудь детские травмы. Если честно, меня это не очень беспокоит. Главное для меня — спокойно и без происшествий добраться, куда мне нужно»,

Когда всё-таки придёт время продать «матиз», следующим своим авто Арина Спэтару видит также малолитражку.

«Это точно будет маленькая машина, разве что несколько более тяжёлая. И обязательно новая. Я сторонница того, чтобы купить новую машину, поездить на ней 6–7 лет, продать и купить очередное новое авто», — заключила Арина Спэтару.

Плюсы и минусы Daewoo, по мнению Арины Спэтару

Плюсы

· Надёжность

· Маневренность

· Недорогой ремонт

· Низкая стоимость запчастей

· Высокий дорожный просвет

Минусы

· Слабая печка

· Плохая устойчивость на скользкой дороге (из-за малого веса)

Героем рубрики «Средство Передвижения» может стать любой автолюбитель. Для этого нужно сообщить контакты заинтересованного владельца машины на емейл: pascari@esp.md, на страницах «СП» во всех социальных сетях или позвонить в редакцию по тел. (0231) 6-77-30.

Справка-Пояснение
Daewoo Matiz (в Европе и Америке известен как Chevrolet Spark) — малолитражный городской автомобиль. Разработан и выпускается южнокорейским подразделением «General Motors» (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

Сергей Паскарь