Бельчанин: «В одном месте пешеходные переходы, остановки и парковка»

По мнению обратившегося в «СП» горожанина, на 8 квартале власти не позаботились об удобстве и безопасности как пешеходов, так и водителей.

Почему так установили светофоры?

«На конечной остановке 8 квартала остановки общественного транспорта расположены на месте пешеходных переходов. На той стороне, куда прибывает транспорт из центра, есть еще и парковочные места, поэтому для троллейбусов места почти не остается, и они могут остановиться на переходе.

В этом же месте проблема со светофорами, но уже для водителей. Если ехать по направлению в центр, на правой стороне дороги установлен светофор прямо перед перекрестком, а на левой стороне — только через 70 метров, что дезориентирует водителя. Как может быть остановка на месте пешеходного перехода и почему светофоры установили именно таким образом?» — задаётся вопросом Сергей Лемешев.

Всё зависит от конфигурации перекрёстка и места остановки

На вопросы читателя мы попросили ответить специалиста по организации дорожного движения Бельцкого инспектората полиции Вадима Бударецкого.

Он объяснил, что расположение светофоров определяют, учитывая конфигурацию самого перекрестка и места остановки транспортных средств. Это значит, что расстояние между светофорами может быть не одинаковым на разных участках дороги.

Кроме этого, светофоры устанавливают так же, как и дорожные знаки — с некоторым расстоянием между ними. Это делается для того, чтобы между светофорами можно было сделать пешеходную полосу.

Проблемы решит капитальный ремонт

Вадим Бударецкий в то же время добавил, что проблема неэффективного размещения остановок общественного транспорта, пешеходного перехода и парковок на 8 квартале существует, однако решить её можно только комплексно.

 «Я согласен с тем, что остановки на 8 квартале установлены неправильно. Мы поднимали этот вопрос несколько раз: в примарии и на комиссии по безопасности. Об этом также говорили, когда Объединение рынков реконструировало базар. Тогда в проекте было и благоустройство парковочных мест. Но все проблемы нельзя решить отдельно, а только одновременно: отводить место под парковку, отделять пешеходный переход и остановки, а делается это в момент капитального ремонта», — объяснил Вадим Бударецкий.

По Каля Ешилор проводился капитальный ремонт в 2014–2015 гг, но только от перекрестка с ул. Дечебала до ул. Донича, т.е. до проблемного участка на 8 квартале дело не дошло. Чтобы к его ремонту вернулись, этот участок дороги должен быть включен в план работ. В списке ремонтируемых улиц на этот год его нет.

Лидия Ходакова