«СП» продолжает рассказ об истории АО «Рэут» (завода им. Ленина). Напомним, в № 12 от 23 марта мы начали беседу с ветераном предприятия Вячеславом Васильевичем Фурманом. 
— Я знаю, что завод выпускал и продукцию гражданского, точнее, бытового назначения. Расскажите о ней. — Поначалу мы выпускали сифоны на три с половиной литра. Их делали из пищевого металла. Потом появились хлебницы. Наверное, самым популярным гражданским изделием завода стали зонтики. Было несколько их модификаций: большие и малые, женские и мужские, кнопочные и простые. Наши зонты пользовались спросом не только в Молдавии, но и в других республиках Союза.Затем этот ассортимент дополнился тостерами, ростерами и другой бытовой продукцией.Производством товаров народного потребления, как их раньше называли, занимался отдельный цех ширпотреба. Там был налажен весь цикл производства от штамповки деталей до сборки, так что цех не зависел от других подразделений. — Была ли у рабочих завода им. Ленина зарплата больше, чем у сотрудников других предприятий?— Нельзя сказать, что хуже жили трудящиеся швейной фабрики, винно-коньчного или кукурузного заводов. И наши люди переходили туда работать, и оттуда к нам переводились рабочие. Наши сотрудники были обеспечены лучше с той точки зрения, что на заводе работали специалисты высшей квалификации, поэтому и зарплата у них была больше. К тому же надо учитывать масштабы предприятия, строительства, которое здесь велось. И завод старался организовать всё для своих сотрудников. У нас была своя база отдыха на берегу Чёрного моря — «Чайка», куда и рабочие, и ИТР (инженерно-технические работники) ездили, для этого были и свои автобусы — всё дёшево и красиво… — Завод был оборонным, соблюдался определённый уровень секретности. Как осуществлялся контроль за тем, чтобы, к примеру, не происходило утечек информации и т. п.?— Всё было очень строго. Существовал т. н. первый отдел, который ведал такими вопросами. Секретные работы осуществлял только тот, кто имел допуск. И были такие закрытые цеха, куда посторонним лицам охрана предприятия не позволяла войти без спецпропуска первого отдела. Оборонную продукцию проверяли военпреды — представители военного заказчика, которые контролировали всё: от того, как приняты металлы, до того, как вышел готовый прибор. Военпредами являлись военно-морские офицеры, был и человек от авиации, поскольку один вид наших изделий предназначался для ВВС. — Не было разговоров, что иностранные разведки проявляют интерес к предприятию?— Может быть, что-то и пытались пронюхать, но работа органов в городе была сильной. На сам завод было попасть очень сложно, особенно во время, когда его возглавлял Иван Иванович Абраменко. Даже с секретарями горкома партии директор старался решать вопросы не на заводе, а у них на месте. Иван Иванович Абраменко после выхода на пенсию был моим соседом. Однажды мы разговорились, и он поделился, что в войну проработал директором одного из крупных пороховых заводов. Это очень сложное и ответственное звено: не дай Бог, чтобы туда пробрался диверсант и взорвал что-то — военная катастрофа. Иван Иванович был очень скромным человеком, о себе не любил распространяться. Я знал, что у него есть медали, ордена, но какое звание у него — только догадывался: то ли полковник, то ли генерал-майор. Но Иван Иванович также отличался и большой требовательностью. Речь не о какой-то жестокости, а именно о строгости. Не приведи Господь, он видел, что кто-то выпивший на работе — беда! Чтобы пьяница какой-то был на заводе?! Да нет, на следующий день — до свидания! И так было надо. Потому что расхлябанность доводит до катастрофы. Вообще, на заводе им. Ленина сформировался очень сильный коллектив. Когда Москва строила новые заводы в Бендерах и Кишинёве, наших специалистов туда забирали для разработки новых изделий. Наших конструкторов приглашали даже в Ленинград. Так что уровень кадров на заводе был очень высокий. — Напрашивается вопрос: почему завод для обслуживания главным образом нужд флота располагался так далеко от морских баз? Почему именно в Бельцах решили разместить такое оборонное предприятие, тем более что под боком была западная граница СССР? — Вы знаете, вокруг этого в народе разные легенды ходили. Была одна такая, над которой мы всегда смеялись. Дескать, завод выпускает пароходы или лодки, которые потом по специально вырытому подземному каналу отправляют в Одессу. По всей видимости, руководство в Москве подыскивало место для завода из соображений секретности. В столице сами понимаете, сколько всяких заводов. Ленинград тоже изобилует такими предприятиями. А почему не помочь Молдавии? Помогли. И спасибо!Вы, наверное, знаете о таком депутате Верховного Совета СССР от Бельц, как маршал Ахромеев. Он очень помог нашему заводу, особенно в строительстве жилых домов для рабочих и ИТР. В две-три смены шло строительство. Директор приглашал, нас, молодых специалистов и говорил: «Хотите жить в нормальных квартирах, а не в общагах? Надо самим потрудиться и отработать по 600 нормо-часов на возведении домов». Мы отработали эти 600 нормо-часов, дом был сдан, и нас пригласили в профком получать ордера. Я получил однокомнатную квартиру, поскольку у меня был один ребёнок, а вот, к примеру, моему коллеге Николаю, который был простым рабочим, выделили двухкомнатную квартиру — у него было двое детей. Мы обустроились, сделали погребок, гараж во дворе. Я занял на заводе очередь за машиной. А тогда с этим было строго: «Отчитайся, где ты деньги взял, за что ты покупаешь»… Собрал справки из бухгалтерии о своей зарплате, зарплате жены — отчитался. Уплатил 6000 рублей, машину из Кишинёва пригнал, и порядок! Потом, когда родилась вторая дочь, я получил уже двухкомнатную квартиру. К тому времени я уже отработал на заводе 25 лет, считался ветераном труда, вдобавок попал в десятку лучших работников предприятия. И вот у нас в семье произошло расширение. Всё это было от завода. А теперь уже не заработаешь… Я некоторое время назад был на заводе, насчитал там всего 192 рабочих, у которых уже нет тех социальных гарантий, обеспечения, как когда-то. Больно видеть, как прежде могучее предприятие приходит в упадок…— Хочется, чтобы наш разговор закончилась всё же на позитивной ноте. Расскажите, пожалуйста, какой-нибудь забавный случай из своей рабочей жизни.— Поделюсь двумя историями, связанными с Иваном Ивановичем Абраменко. В своё время директор строго запрещал ИТР и служащим ходить по ресторанам, буфетам и т. п. У него были информаторы, которые ему об этом докладывали. И надо было нам однажды нарваться лично на Ивана Ивановича! Я в то время дружил с Рудольфом, первым начальником экспериментального цеха, и с Карповым Серёгой, начальником цеха гальваники. Как-то мы решили отметить получение премии в ресторане на Северном вокзале. Только разлили по первой рюмке, как к буфету подошёл директор, хлопнул коньяка, закурил и ушёл. На второй день к 10 утра нас троих пригласили его секретарши. Боже, что мы получили! После разноса Сергей проговорил: «Да мы же за свои, с премии поужинали», на что Иван Иванович ответил: «Лишаю вас премии на полгода!» Однако очередную премию мы всё-таки получили своевременно.Ещё один случай произошёл году в 1960-м. Тогда у нас на заводе ещё не было ДК, и профсоюзную конференцию проводили в клубе соседей — маслозавода. А я выступал в художественной самодеятельности, был конферансье. На том концерте я спел частушки на мотив песни «Ярославские ребята». Вот одна из них:«От начальства, судя прямо, Ждём такую версию, Что у Сочи всё же съездим, Ой, как уйдём на пенсию!»После концерта я зашёл в буфет попить водички, там же находился директор. Увидев меня, он произнёс: «Конферансье, подойди ко мне». Я подошёл, и он тут же дал буфетчице команду налить мне коньяка. Сопротивление было бесполезно — пришлось выпить под аплодисменты очереди. Долго ещё шутили мои друзья: «Гордись, сам Иван Иванович угостил тебя коньяком!» — Вячеслав Васильевич, у вас есть возможность обратиться к коллегам, к тем, с кем вы долгие годы проработали вместе...— Хочу поздравить всех бывших и нынешних работников завода им. Ленина — АО «Рэут» с годовщиной предприятия, которая отмечалась 29 марта. Спасибо всем тем, с кем мы трудились бок о бок, тем, кто создавал завод и приумножал его славу.И не могу не поблагодарить людей, которые помогли мне в сборе материалов для воспоминаний — директора АО «Рэут» по экономике Петра Марковича Михайленко и технического директора Виктора Николаевича Паскаря. Спасибо всем огромное!Беседовал Руслан МИХАЛЕВСКИЙСтраницы ПрошлогоЛетопись завода им. Ленина (по записям и воспоминаниям Вячеслава Фурмана)1947 год * На завод приняты новые кадры: токарем — Иван Мефодьевич Гинцар, который первым был награждён за отличную работу орденом В. И. Ленина, и слесарем в инструментальный цех — Андрей Павлович Ткаченко, ставший мастером цеха и избранный единогласно на профсоюзной конференции председателем профсоюзного комитета.1948 год* В марте приказом Министерства местной промышленности главным инженером завода назначен Иван Иванович Абраменко, а уже в апреле он вступил в обязанности директора завода. Главным инженером был назначен А. Ф. Каминский. * В сентябре моторостроительный завод переименован в Бельцкий механический завод. Эмблема «БМЗ» по сегодняшний день видна на старой проходной.Первые меры И. Абраменко на посту директора: 1. Создана диспетчерская служба по контролю за выполнением государственного плана.2. Принято Положение об индивидуальном бригадном обучении учеников-подростков; создана комиссия по проверке знаний и инструкций по технике безопасности и присвоению тарифного разряда.3. Началась борьба за ликвидацию неграмотности среди рабочих завода — сформированы группы, которые обучались под личную ответственность начальников цехов и отделов раз в неделю после 18.00.4. Стала оказываться помощь молодым рабочим, окончившим ФЗО, — им выданы х/б костюмы, постельные принадлежности и другие вещи. (ФЗО — школа фабрично-заводского обучения. Низший тип профессионально-технической школы, существовал с 1940 по 1963 год. — «СП».)5. Согласно приказам директора, проводились месячники смотра состояния охраны труда, техники безопасности и промышленной санитарии, была введена система графиков дежурных по заводу во всех цехах.Следует Продолжение...
После ноябрьской демонстрации 1970 года. В. Фурман — третий слева. Рядом с ним главный инженер Ю. Фечин, зам. главного технолога И. Фельдман, начальник отдела капстроительства А. Ардиман и другие / Фото из архива В. Фурмана
«СП» призывает бельчан принять активное участие в воссоздании истории завода им. Ленина. Для нас ценна любая информация о предприятии! Звоните по тел. 2-81-40, пишите по почте обычной (Бельцы-21, а/я 2, «Сообща Припомним») и электронной (mihalevski@gazeta-sp.info).
Суждениями Поделись
Правила обсуждения
Оставить комментарий